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添加时间:假定安装任务设备后的起飞重量以E-2D为参照,简单化地按重量比例直接放大翼面积的话,串列翼预警机的前翼面积要增加到38.82平方米,后翼59平方米。假定与ATTT同样的前后翼展弦比,这要求同等任务起飞重量的串列翼预警机的前翼翼展增加到39.26米,后翼增加到30.49米,翼展太大,不宜上舰。但迪克·鲁坦采用了特别大展弦比的细长机翼,以获得超高升阻比。上舰使用的话,可以适当降低展弦比,减小翼展。E-2D的展弦比为9.5,ATTT的后翼展弦比降低到9.5的话,翼展降低到为23.7米,略低于E-2D,适合航母上的运作。前翼的展弦比比后翼低约1/4,相应调整到7.23,翼展只有16.7米,更没有问题了。
ATTT是DARPA的预研和技术储备,并无立刻投入使用的急迫性。小型短距起落运输机的需求后来被阿莱尼亚C-27J“斯巴达人”满足,尽管没有用多久又撤编了。陆基短距起落运输机的使用条件没有舰载预警机那么苛刻,其他国家则没有中国(还有俄罗斯)这样只有大甲板滑跃起飞航母的情况,没有切实需求,所以ATTT后继无人不奇怪。
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办完离职已经是下午两点多,回家坐地铁的路上,李非脑袋一片空白,只有一个感觉:前路没了。3点多到家,整理好背包里的东西,李非倒头就睡,直到晚上7点醒过来,和老婆吃晚餐、陪看电视剧。两人说到找工作的事,妻子因为工种完全不一样,帮不上忙,只能给他打气:“家里还有点存款,能应付几个月,好好找工作。”
因此,商誉的高低与并购的成功与否并不是线性关系。大比例的商誉减值在于价格与价值的严重不符,购买的标的公司实际价值远低于所付出的价格,更无法在未来产生当初预期的协同效应或高速增长。过去很多A股公司的并购,以业绩对赌条款代替专业的价值判断,只要能接受对赌就认为风险可控,而实践中大量接受对赌的公司在被收购后管理整合失败,甚至财务造假、粉饰业绩,以高价格买假业绩,必然在未来被“打回原形“。
部分专卖店仍一瓶难求“没有现货了,要买在茅台云商上买。”9月26日上午10时,记者来到成都市市区的一家茅台专卖店,店员这样告诉记者。随后,在茅台云商平台上,记者多次按照其购买流程通过其APP下单飞天茅台,但均显示无网点接单。截自茅台云商APP