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实际上，早年间在中国汽车产业发展初期，国内很多车企都曾以逆向开发过先进汽车集团的车型产品，包括日韩车企都是这样起步。但在后期，这些车企会通过加强自主研发与创新，最后都转而走上了正向研发的道路。除陆风“高仿”路虎揽胜极光之外，目前被诟病最多的是“抄袭”保时捷Macan的众泰SR9。这款被戏称为“保时泰”的车型，在2018年销售近2万辆，其中在12月还成为众泰单月销量最高的车型。此外，瑞风A6与奥迪A6、比亚迪F3与丰田花冠、众泰T600与大众途观等车型之间都存在高度相似的情况，只不过所涉及的车企大多“没有抱胜诉希望”，而没有选择通过法律途径维权。

广西壮族自治区党委书记鹿心社说，广西的新时代开放发展，需要内聚外合、纵横联动，在南向、北联、东融、西合上下更大功夫、见更大实效。南向，办好东博会，加快互联互通基础设施建设，深化与东盟国家的合作；北联，加强与中部西部各省市合作，让“一带”与“一路”连接贯通；东融，主动融入对接珠三角、粤港澳大湾区发展，承接产业转移，借力加快发展；西合，深度参与澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。

英国家安全网络中心（NCSC）是政府网络安全方面的主要运营机构，代表政府处理与HCSEC和华为在技术安全事务上的合作。而HCSEC监督委员会成立于2014年，由NCSC首席执行官塞伦·马丁（Ciaran Martin）担任主席。这次是该监督委员会发布的第五份年度报告。

仅一年多时间，舜喆B就经历了拟清仓中金一品，到欲揽下中金一品全部股权的巨大转变。回看此次收购，难解之处还在于，中金一品今年销售下滑较为明显，该收购的合理性不免引人疑虑。2018年前三季度，中金一品实现营业收入9299万元，营业利润154万元。2017年，中金一品营业收入达4.71亿元，营业利润926.51万元。此外，今年上半年，舜喆B黄金珠宝业务的毛利率进一步下降，仅为0.28%。

此外，脱欧之难也让世人见证了英国政治体制的完备与复杂。源远流长的议会政治、多元党争和公民社会形成了稳定而繁琐的分权制衡决策机制和运行体系，加剧了脱欧的程序性、复杂性，但是，也增强了事关国家与个人命运决策过程的透明性与公正性，避免和降低了系统性风险，即使不能做到脱欧利益最大化，至少也会减免匆忙退出的潜在和长远损失。

地方证监局规范券商科创板开户自3月8日少数几家券商率先推出科创板交易权限开通业务以来，开通科创板权限已基本在各个券商推开。近一个多月来，部分券商的科创板开户数持续增长。火山君（微信公众号：huoshan5188）从知情人士处获悉，国泰君安今年3月中旬开通科创板权限的账户突破了5万户，而截至4月22日，这一数字已达近13万户。