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潮水褪去之后，谁在裸泳？当国家的退坡令突然来袭，而且比想象中更加迅猛时，所有人却突然发现：新能车企业，无论是巨头，还是小企业，居然都在群体性裸泳。而昔日被市场给予厚望的新能车之王——比亚迪，更是直接从神坛跌落，摔的皮无完肤。就在4月27日，比亚迪公布了一季度业绩：

2006年9月在新交所上市的富时中国A50期指，以美元标价及结算，追踪的是新华富时中国A50指数，近年该期指产品的交易日渐活跃，渐成新交所期货产品中最活跃品种，占新交所期指总成交量逾五成，尤其在‘沪港通’开通后，表现更活跃，目前的日均成交量和持仓量，基本都在50万手至100万手之间。

核心结论：1、再融资及重组政策继2013-2016年后再次同步进入宽松期，旨在缓解企业融资紧张压力。2、本次松绑大幅刺激了供求双方积极性，预计再融资及重组规模将迎来新一轮爆发。3、再融资及重组扩张有利于提振企业利润，但也普遍存在滞后性，且对各板块影响不一。

国家管网公司的成立也意味着，此前分属“三桶油”的油气管网由此实现互联互通。据该公司有关负责人介绍，国家管网公司的主要职责是负责全国油气干线管道、部分储气调峰设施的投资建设，负责干线管道互联互通及与社会管道联通，形成“全国一张网”，负责原油、成品油、天然气的管道输送，并统一负责全国油气干线管网运行调度，定期向社会公开剩余管输和储存能力，实现基础设施向所有符合条件的用户公平开放等。

尽管直到现在，外界对红旗汽车乃至一汽仍然会习惯性地批评指责，但红旗汽车还是拥有眼下所有自主品牌汽车中最好的品牌基础。这是目前任何一个品牌都很难超越的。但可惜的是，红旗没有好好利用这些无形的资产。在红旗几次声势浩大的复兴行动中，最终结果都以耗费巨资但效果甚微收场。红旗尝试了很多条路，其中包括饱受诟病的借用外资合作伙伴的成熟平台，这与其庞大的研发支出形成了反讽。

记者 张颖 实习生 何焰责任编辑：张海营来源：股文化来源：中国先进制造技术论坛（AMTBBS）花无百日红，人无百事顺。没有谁能够永远高枕无忧，稳坐钓鱼台！即使如比亚迪这般庞大的汽车巨头，在严格的新能车退坡政策之下，都无法独善其身。1比亚迪跌落神坛，市场一片恐慌