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据格拉齐亚·维塔迪尼介绍，纯电动的运力非常有限，空客预见到，未来10年时间里可做出一个纯电动的可运载旅客100人的航空器，相当于支线飞机的体量。但根据计算，要使得A320是纯电动的话，电池能效必须是现在的30倍，业载在此基础上只能达到一半，航程则只能达到三分之一，挑战很艰巨。“因此我们认为，混合动力才是真正的解决途径，将传统的燃气涡轮和电池结合起来，在起飞和降落时用电池，空中巡航时给电池充电。”

报道指出，如果不考虑各种可能不会被国会通过的减税方案，与中国达成交易是白宫影响市场和经济的最明显方式。责任编辑：吴金明来源：经济日报过去，上市公司利用闲置资金购买理财产品被视作提高资金使用效率的通行做法。不过，今年上市公司“理财热”正在降温，从认购产品数量和认购金额来看，都不及去年同期水平。

电煤需求走弱当前，随着气温回落，电煤需求显著下滑。截至9月11日，沿海六大电厂煤炭日耗已经降至60万吨以下水平，电煤需求淡季特征明显。从电厂库存来看，截至9月11日，六大电厂库存依然在1500万吨以上，处于近年来高位水平，较去年同期偏高400万吨左右，加之9月部分电企限量采购以及设备检修，电厂近期采购意愿极为有限。

如果是这样，而且衰退确实会持续到2019/2020年，那么在未来的几个月和几年里，必须考虑的风险范围要小得多：2000年的高点见证了衰退进入2001年，市场在2002年触底。从1990年经济衰退的低点到2000年的高点的总回调幅度为0.618。现在若出现类似的技术走势，则意味着最终将回到2000年和2007年的高点，0.618 fib位于1535。2008年的金融危机将2002年低点到2007年高点的涨幅逆转了100%以上。因此，如果有人认为这样的举动是不可能的，那么这确实是上两次泡沫的历史逆转记录。

观察者网注意到，在美国政府采取制裁措施，阻挠华为与美国企业开展交易的背景下，华为正积极寻求与日本企业合作。华为董事长梁华21日在接受日本共同社等媒体采访时透露，预计2019年从日本企业采购零部件金额将达到1.1万亿日元（约合人民币713亿元），相比上年增加约5成。

苏宁金融研究院高级研究员陈嘉宁认为，上市公司“理财热”是上市公司手上有大量资金，但是没有太多可以投资的渠道，就以购买理财产品的形式，赚取理财收益，避免资金闲置。理财规模和数量的下降，根据上市公司所属行业的不同可能存在不同的解读，对于高速增长的新兴行业，意味着公司有更多的优质项目进行投资，这些优质项目的投资收益率要远高于理财产品收益率，因此没有购买理财产品的必要；对于落后甚至衰退的行业，也不排除公司资金紧张，所以挪动理财资金维持经营或者寻求转型。在降低投资风险方面，主要还需要与正规的金融机构开展业务，要了解和明确理财产品的特点，底层资产和兜底责任，做到有的放矢。