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1978年11月，空军的最终结论来了：轰-6Ⅰ飞机性能完全达到预计指标，部分指标还有超出，实现了预计改装目的；但飞机成本太高，发动机零备件需要从国外订货，保障难度大；发动机使用维护又需要新搞一套设施，代价太大。因此不予订货，飞机由厂家自行处理。

因此，一旦出现一些波动使公众对行业前景的判断由乐观转为悲观，投资人会因缺少信心而减少投资，平台就无法继续采用“吸新还旧”的模式运营，这会导致资金端枯竭。同时，如果借款人认为平台可能倒闭，那么在没有征信系统、违约成本低的情况下，借款人就容易选择不还款。这导致逾期率快速上升、平台资产质量快速恶化。近期宏观经济环境的变化也影响了一些小微企业的还款能力，因此即便没有监管趋严，不少平台因为经营模式不可持续而退出也是大势所趋。

如何理解“伤其十指，不如断其一指”？“断其一指”到底断的是哪一指？“我理解‘断其一指’，就是要断人事制度或者三项制度改革这一指。”季晓刚说，这包括两个层次——职业经理人制度和正向激励。“职业经理人或者经理层任期制和契约化管理是努力目标，强化正向激励是基本要求。”季晓刚说，人事制度改革没有突破，就不能说国企改革取得根本性重大进展。各地国资委和各中央企业集团，都应该以这样的视角去认识和制定国企改革方案，去推进改革试点。

随“三叉戟”引进的“斯贝”，一度改变了中国航发工业的格局单台推力5.17吨的民用型“斯贝”，尽管推力比JT3D-3B小了近3吨，但两台加一起就比单台涡喷-8的推力大了0.84吨；而且“斯贝”尺寸和重量较小，耗油量较低，比较适合在轰-6上改装。因此172厂很快按此方案进行了修改，1970年10月，空军副司令员常乾坤批准了修改后方案，“加大航程型”轰-6进入“轰-6改”阶段。

从净利润来看，65家企业的净利润主要集中在2亿元以下，其中，净利润高于1亿元的有22家，占比33%，揽下前三甲的是张家港行、苏垦农发和永安行，分别拿下7.5亿元、5.6亿元和5.16亿元的净利润；5000万-1亿元之间有31家，占比47%；5000万以下有12家，占比18%。这些企业2017年净利润规模合计165.3亿元，平均每家2.54亿元。

3、5G——深圳5G建设规划全文印发：争取年底前实现重点区域5G网络全覆盖，成为首批国家广电5G试点城市具体措施包括，力争到2019年底，实现重点区域5G网络全覆盖；到2020年8月底，率先实现全市5G网络全覆盖，5G基站建设密度全国领先。加快推进多功能智能杆建设。根据5G基站建设需求，2019年底前编制完成全市多功能智能杆建设计划及规范标准。支持深圳广电集团与我市国资国企等主体合作，开展5G通信网络的投资和运营，争取成为首批国家广电5G试点城市。到2022年底，打造2个超千亿的5G产业集聚区，成为全国5G产业规模领先、企业竞争力最强的城市。