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13A线在缩短发车间隔的基础上，还将采用8辆编组B型车运营，运输能力可提高75%左右；13B线沿用6辆编组B型车运营，但通过缩短发车间隔，运输能力也可提高30%左右。这样可以缓解目前13号线的运营压力。更为重要的是，拆分后提升了轨道交通可达性。
然后在产品暴雷后，东家金服似乎急于“撇清”自己。建议投资者报警，并为投资者提供了完整的报案模板，包括东家—基岩东方价值发现一号私募报案，东方价值五号报案，东方价值基金十四号报案三份模板。金融业务或许仍是京东数科的标签在改名京东数科之前，京东金融主要为京东供应商提供周转贷款。2014年10月，京东推出了面向开放平台第三方供应商的“京小贷”业务。凭借京东商城的巨大流量入口，消费金融成为京东金融的主要收入来源，消费金融产品京东白条，更是京东金融的明星产品。
而在此次的正式文件中，虽然法人或者其他组织的罚款额度保持不变，但是个人罚款额度从10000元减少到1000元。宋丁表示：“此次罚款额度的变化，更倾向于强化对法人机构和集体组织的处理力度，减弱对个人的罚款力度，体现了人性化的关怀。毕竟个人是自然人，在缴纳罚款上压力比较大，而法人和组织支付能力比较强，所以这有利于强化法制管理。”
网约车的兴起，切合了十九大报告的一个判断：我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡、不充分的发展之间的矛盾。改革开放四十年，随着城镇化的推进，中等收入群体和职场人群希望有更方便更舒适地出行，这也是城市公共品新增的刚需。据中国互联网络信息中心公布数据显示，截至去年12月，我国网约专车和快车用户规模已达2.36亿人，同比增幅超40%。中国人民大学法学院教授刘俊海认为，作为“互联网+交通”的创新业态，网约车解决了传统出行的很多痛点。
招商证券表示，2019年A股面临的市场环境将比较有利于个股的发挥，小盘风格可能会占优，市场空间和政策支持的重要性提升，投资者更加关注事件催化带来的机会。在这样的环境下，建议投资者更加关注TMT+军工的行业，关注5G/人工智能/物联网/特高压等“新基建”领域。除此之外，次新股较为符合小盘特征（流通盘较少），因此部分绩优个股可以作为既有价值又不失主题的选股对象。
综合来看，在昨日震荡盘整后，油价出现上涨，并上测上方59.3附近，收较长上影线。表明上方承压，今日操作上考虑反弹布局空单为主，回撤做多为辅。上方关注29.3-59.6位置压力，下方关注58.7-58.1位置支撑。若油价反弹在59.3附近遇阻，大概率上将下探下方58.7-58.1附近支撑。若回撤在58.7-58.1附近得到支撑，大概率上将上探上方59.3-59.6附近压力，破位将上探上方60.05位置压力。上方多空分水岭59.6
