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苏宁、尚诚因拨备计提等原因陷入亏损2018年的期中“成绩单”显示，不少互联网金融公司已从市场培育期走向盈利阶段。新京报记者梳理发现，截至9月4日，已有10家消费金融公司的上半年盈利情况公开。其中，包括招联消费金融、马上消费金融在内的8家合计盈利13.7亿元。

武汉：无牌共享车同样处罚共享电动车“进京”之路并不顺利，2017年9月，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》提出了不发展共享电动车的要求。去年2月，多家共享电动车公司在京投放时，也都曾被交管部门火速“叫停”。目前，真正在北京运营的共享电动车公司已缩减到两家。

多位一线交警向记者证实，执法中确实还没有提出对共享电动车如何执法。“现在的困惑主要还是一旦处罚后，罚款如何收缴？处罚用户确实不合适，但罚单如何开具也是一个问题。”一名资深交警说。记者注意到，北京并不是第一个面对这样困惑的城市。目前，武汉市也对电动车实行了登记上牌的管理方式，已有网友在社交媒体反馈称，因自己使用的共享电动车没上牌被交警拦下，现场扣留车辆并开出了罚单，罚单上写的是自己的名字和身份证号码。当地媒体报道，武汉交管部门曾多次表示，无牌的共享电动车是不能上路行驶，与其他无牌电动车一样，交管部门同样对其进行查扣处理。

中国证券报：请具体阐述一下这背后的宏观背景。王一兵：展望未来，全球经济处于总体景气度下行阶段，包括之前增长仍较强劲的美国经济。OECD综合领先指标和房地产市场显示，美国经济景气度已持续有所下降，利率持续上行对经济构成的压力可能会放缓明年美联储加息的进程，这一点需要重点关注。同时，近期G20会议中美暂缓升级对抗，但贸易摩擦未根除，结合前期出口抢跑效应的透支，未来中国出口总体将保持偏弱。

洪波认为，若在全国范围内推广上海市的先进经验，依托高科技手段辅助进行电动自行车的监管，可更有效地加强对电动自行车的监管，降低交通违法及交通事故的发生率，同时，也可大幅降低管理成本。违法行为纳入信用体系予以监管洪波还提出建议，将电动自行车违法行为纳入信用体系予以监管。探索建立电动自行车骑行人员文明交通信用管理制度，借鉴现有机动车违章处罚和上海“非机动车物联网智能管控系统”管理模式，对电动自行车骑行人员的违法违规行为进行处罚，对拒不缴纳罚款的人员，公安机关可通过非机动车管控平台采集电动自行车骑行人员交通违法失信信息，推送到省公共信用信息平台，将违规失信行为与个人征信挂钩，这种处罚方式不仅增加了电动自行车骑行人员的违法成本，也加大了对其约束力度，进一步提升文明交通程度。

一家医院的医保办公室主任对第一财经表示，目前，在没有实施医保DRG的城市，还是在延续既往的“医院医保总额控制”的医保支付方式，这样的支付方式，一般到了10月份，体量规模大一些的三甲医院的年度总额就会用完或者接近用完，之后“拒收或者推诿患者”的情况就会出来。