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Wind信息显示，从9月第一周的债券市场的表现来看，大公评级所评债券的交易和估值都没有特别明显的波动。李洋认为，从买方的角度，基本上大的机构投资者都具备较强的信用研究能力，很多也有自己的内部信用评级体系。对市场上的卖方评级基本也都是辩证的看待，不管是大公评级的还是其他评级机构的，其实大部分成熟的机构投资者也都基本没有太采信，还是以自己的信用研究能力和内评结果作为投资的依据。

Q2：100辆能叫量产吗很多媒体在昨天也说到了这个问题，对于汽车业来说，100辆的下线不能被视为常规意义上的量产。当然国内一家领先的新造车势力曾对笔者表示，在欧洲，6辆就可以看作是“小批量量产”。昨天，有汽车业内领先的零部件企业人士就提出这个疑问，能在车间做到流水线全自动生产吗？甚至夸张一点说，手工打造100台车，也可以叫“量产”。Navya的车辆生产也已经超过100台，这是不是量产？而百度是否会和金龙继续大批量生产，好像也没有明确表态。

此外，今年3月27日，平安证券与银河证券共同担任主承销商，为新天绿色能源股份有限公司发行了一笔总金额为5.9亿元的公司债项目“G18新Y1”，该产品期限为3年，发行利率5.96%。华金证券去年没有发行绿色债券，今年上半年承销发行了1家，发行金额仅次于平安证券。2018年4月24日，华金证券承销发行了绿色公司债“G18华综1”，实际承销金额为10亿元，发行期限为5家，发行利率为5.27%，发行人是珠海华发综合发展有限公司。

国家药监局有关负责人表示，艾美赛珠单抗注射液作为临床急需品种，被纳入优先审评程序加快审评审批。鉴于本品临床疗效明确，风险可控，耐受性良好，给药便利依从性好，在不同种族患者之间未见明确疗效及安全性差异，11月30日，国家药品监督管理局批准了本品进口注册，用于存在凝血因子Ⅷ抑制物的A型血友病患者（先天性凝血因子Ⅷ缺乏）的常规预防性治疗，以防止出血或降低出血发生的频率。

毕竟，L4及以上的自动驾驶或者大家更愿意称其为无人驾驶的技术在现阶段应用于出租车辆运营上遥遥无期，大胆估计，也需要10年以上。上市公司需要的是实实在在的利润，而不是砸钱在将长期持续亏损的无人驾驶出租车上。而且从法规层面来看，L3以上的自动驾驶在中国真正上路运营还没有正式的法规，李彦宏去年为了给自己技术站台，坐着没有经过政府许可的无人车上五环，因此吃了罚单。Robin今年还喜欢把这个事儿拿出来说，同时宣布，自己吹过的牛实现了，L4的阿波龙量产下线。

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