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设计和生产团队先后攻克了：1、巨型飞翼飞机总体布局和结构设计。看看B2的外形就知道，这种飞机就像一个没有任何多余翼面的三角风筝。这么一个大风筝还能环球飞行，整体布局和内部结构必然相当不简单。中方的团队不但分析透彻了B2的整体设计，而且进行了相当多的优化。因此新洲际隐轰的外形和结构应该整体优于已经出现多年的B2。比如超音速飞行能力就是B2系列完全不具备的。

张驰回忆，早在2014年东航与合作伙伴为第一架测试飞机申请相关证照时，足足用了大半年的时间，一是由于没有先例，很多流程都是边摸索边做，比如要实现机上Wi-Fi的商业运营，必须首先建立登录上网的实名认证体系，二是由于涉及网络安全，有关部门也提出了不少问题要求提供应急预案。

责任编辑：张义凌景瑞控股（1862）的毛利率于17年全年及18年上半年达到16.1%与27.2%，较15年的3%有明显改善，主要得益于房价上涨及销售中一二线城市贡献增加。截止18年中，公司有524.6百万平方米的建面土储，其中94%位于核心一二线城市，公司自14年起积极地在三四线去库存，并且坚决执行回归一二线的战略。

5、攻克了全三维数字化设计及电子协调样机。过去设计生产飞机，都是先制作全金属样机，气动和结构没有问题，才会进行第一批实体机的试验性生产。不过现在国际上最先进的飞机设计，已经可以实现全三维数字化设计及电子协调样机。比如某些型号的大型民航客机，就率先实现了从三维数字化原型机，直接过渡到试飞实体机的无缝衔接。而洲际巨型隐轰也突破了这种技术，可以节省大量的初期研发消耗。

而从技术角度看，市场也即将变盘，引来吃饭行情。首先，参考2015年6月中旬至2016年1月末的下跌时间周期，今年1月末以来的下跌将进入尾声，市场将进入反弹准备阶段。其次，从时间周期来看，上证指数低点存在周期规律，最近的低点是2016年初的2638点，32个月周期低点对应的是今年的10月份，这是今年重要的时间窗；考虑到节假日因素，时间窗有可能提前出现，市场走势9月中下旬或现转机。

文章最后，附有场景实验室在‘非常时期’的力所能及。面对已然的不确定，让我们更加坚定地拥抱价值。苦难不期而至，却比安逸更让人接近真实世界。此时此刻，每个个体与组织，在生活、事业、理想、现实层面都面对巨大挑战，都在全力抗击。在外部环境变化的黑天鹅拐点，我想分享疫情发生以来这些天的商业思考，大致从三个大维度展开。