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图6、全球丙烯烯产能及需求来源：中国石化研究院（二）供需方面2.1 短期石化库存低位 关注后期石化累库及进口情况进入2018年后，PP的社会库存持续回落。数据显示：截至2018年12月14日，华东地区PP社会库存报82950吨，较上年同期减少了137160吨，降幅高达64%。与2016年同期相比，也远处于低位。从华东地区的社会库存走势图中可以看出，2018年聚丙烯的库存量本来就低，而且从4月份以来，总库存更持续回落，至12月份，库存水平已降至两年多来的最低点。由于2018年国内新增产能不多，因此库存一直处于低位，但2019年产能增加较为明显，预计届时供应量将明显上升，特别是下半年的社会库存，有可能会逐渐增加。

美联社称，尽管特朗普总统努力通过重新进行贸易协定的谈判，通过对进口商品征税来减少贸易逆差，但结果是，贸易逆差还是增加了。责任编辑：张岩长城谋变：引进多位职业经理人 新能源双管齐下时代周报记者 刘阳 发自北京对于今年前8个月才完成年度目标一半的长城汽车来说，一场大刀阔斧的变革或是时下提升销量，稳固后续发展动力的良方。

2014年之后受煤化工影响，亚太地区产能增速加快，丙烯全球产能超过1.2亿吨/年，开工率受产能回升影响不足80%，未来几年丙烯开工率将小幅回升，维持在78%-82%．国内丙烯2016年产能达到3200万吨/年，产量2484万吨，需求3240万吨，2018年1—9月中国丙烯进口量为211.46万吨，同比下降4.46%，出口为1.78，从进口来源看，国内乙烯进口主要集中在周边地区。从2018年的生产情况看，炼油副产的丙烯成本最低，石脑油为原料的乙烯成本次之，而以甲醇为原料的丙烯成本则明显偏高。丙烯的来源多元化，甲醇制丙烯及丙烷脱氢比例逐年提高，而石脑油制乙烯副产丙烯比例逐年下降。进入2019年后，预计丙烯的产能与产量都将平稳增长。

“当今世界正面临百年未有之大变局，处在发展的十字路口，未来各方是走向同舟共济还是分崩离析，大家都很关注。”中国国际经济交流中心首席研究员张燕生说，各方期待作为全球第二大经济体的中国为世界经济拨开迷雾。二是出席三场多边“会中会”。除峰会本身，习近平主席还将出席金砖国家领导人非正式会晤、中俄印领导人非正式会晤、中非领导人小型会晤，就深化新兴市场和发展中国家合作、落实联合国2030年可持续发展议程等重大问题加强沟通协调，推动务实合作。

峰会前，对于国际社会普遍关心的多个议题，中方频频释放正向信息——针对个别国家肆意打压别国企业，中方表示，愿与各方一道，坚持开放的政策取向，为各国企业和投资者构建自由、公平、非歧视、透明、可预见和稳定的贸易投资环境。针对“逆全球化”思潮，中方则倡导，促进贸易投资与数字经济深度融合，让新技术、新知识造福更多国家和人民，推动经济全球化更加开放、包容、普惠、平衡、共赢。

客观的来说，中国航发事业能够达到今天的水平是离不开上世纪70-80年代英国的技术支持的。全国产化的涡扇9被重新命名为秦岭发发动机。直到2002年，秦岭发动机才首飞成功，一年后通过了技术鉴定。有消息显示，秦岭发动机大约是在2007~2009年间进行了生产定型，从此飞豹的量产工作终于是一片坦途，而且凭借新国产发动机的支持，我国还推出了歼轰-7A战斗轰炸机，其性能比此前歼轰-7有明显提升，这自然是有我们国产秦岭发动机的巨大功劳了。