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债务期限的短期化是企业经营压力提升的信号，一方面，企业在自身债务规模较大，希望降低财务费用的情况下，可能主动选择较为激进的债务政策，另一方面，企业可能由于自身信用资质不足，无法取得足够的长期债务，被动接受短期化的债务结构。2018年违约主体中广泛存在短债比例过高，需要“以债养债”的问题，债务滚动偿付一旦遇到信用收缩而主体自身信用资质较差且资产变现能力不足就容易触发流动性风险。例如违约企业J公司2015年~2017年短期债务/长期债务稳定高位，分别为2.37、4.02和2.73倍，而公司所投项目沈阳高铁资金占用规模巨大且回款周期长，短债长用问题明显。此外，资产负债表反映出的债务结构只是时点数，如果企业长期债务内部期限结构较短（1~2年到期债务占比高）或者非常集中，在未来时点，企业将难以避免短期内债务集中大规模到期带来的流动性压力。例如K公司2017年和2018年需集中偿付有息债务82.61亿元和147.53亿元，即使2017年企业尚能应付，连续的高额偿付也可能将企业拖入违约的深渊。

实际上，相较境外期货市场，境内交易软件收费问题一直是期货市场业态的一个难题。在文华决定收费前，境内交易软件收费模式是这样的：文华收费后，境内交易软件收费模式变成这样的：显然，在期货市场投资者收费模式中，第一次出现除了主流收费主体——期货公司之外，期市投资者首度面临了第二个收费主体。

访问UFC.cn查看更多资讯、视频内容记者从航天科技集团了解到，新一代载人飞船试验船5月5日搭乘长征五号B运载火箭升空后，按照既定计划完成了太阳帆板展开及捕获太阳、中继天线展开并建立中继通信链路和四次自主轨控等一系列工作。目前新一代载人飞船试验船姿态稳定，供电、测控链路等均正常，整船状态良好，在大椭圆轨道上正常飞行。后续按照计划还将实施3次轨道提升，并最终于远地点制动后再入返回预定落区。（总台央视记者 王世玉）

有分析认为，这些新兴经济体自身经济和金融结构出现严重破绽，在推动经济发展的过程中还增加了过多的短期美元债务，因此只要新兴市场中的一国货币在强美元的刺激下出现大幅波动，外溢效应会迅速波及。委内瑞拉、巴西等国经济本就脆弱再加之政局不稳的风险，很可能成为下一个“土耳其”。

而这还是获批试飞，并不是最终确认复飞。BBC新闻网曾在6月初透露，全球停飞可能要持续到年底。放弃出行高峰，三大客户集体延长停飞至9月复飞遥遥无期，漏洞层出不穷。FAA宣布找出波音第四个系统漏洞不到2小时，美联航在其官网发表声明，宣布延长旗下737MAX机队停飞期限1个月，至9月3日。这意味着该航空公司将在8月内取消大约1900个航班。

负油价行情或将重现？美国中东库容全面告急不过，更令市场担忧的是，四月份惊现的“负油价”可能还会卷土重来。不少分析认为，需求疲软、供应过剩和库容即将触顶的问题依然困扰着油市，至少在WTI原油6月合约到期之前，市场仍将处于风暴之中，油价可能再次跌入负值。