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随着车险市场持续强化监管，手续费恶性竞争有望得到进一步遏制，车险承保盈利有望提升。中信建投证券分析师张芳认为，随着车险乱象整治力度持续加大，银保监会印发《关于进一步加强车险监管有关事项的通知》，针对当前车险市场未按照规定使用车险条款费率和业务财务数据不真实两个方面突出问题，还对进一步加强车险监管提出主要措施，手续费率高涨问题有望得到缓解。

“有效保障在建项目资金需求。督促地方盘活财政存量资金，引导金融机构按照市场化原则保障融资平台公司合理融资需求，对必要的在建项目要避免资金断供、工程烂尾。”——7月23日 国务院常务会同时需要明确的是：即使不考虑PPP的政策变化，对于本轮财政资金的杠杆能力，总体上还是要弱于2015-2016。原因在于当时政策特别设定了国家专项建设债券基金，主要目的是通过注入项目资本金，解决资金到位问题，进而拉动有效投资，缓解经济下滑压力。

其他值钱的元件还有存储芯片，成本58美元，射频元件，成本30美元，PCB基板16.5美元，内存11.5美元，还有组装与测试的费用21美元，再算上其他杂七杂八的元件，BOM总成本约为490.50美元，约合人民币3493元，这个价格还不到皇帝版国行定价12999元的三分之一，只占27.5%的成本，单看BOM成本的话苹果卖一台能赚两台的钱。

等待右侧的过程，是进行中期战略布局的绝佳时机。市场时刻是短期波动和长期趋势的交织结果，在短期波动因素放大的过程中，我们更需要关注错误定价带来的机会。往后看（6-12个月），伴随信用周期开启、需求侧政策的推进，我们会看到ERP和盈利的双“耐克型”，结合4X4配置体系，推荐两条主线：1）优选风格。风格向消费和成长轮动过程之中，消费看好盈利-估值性价比高的家电，成长看好政策扶持、自主可控的通信、计算机。2）兼顾稳健性价比。看好低估值、稳盈利的银行、非银。此外，主题层面，推荐政策方向确定、节奏上有可能超预期的燃料电池、车联网和国企改革。

我们维持《谈风格：风起于青萍之末-20190710》中的观点：展望未来，风格正在孕育变化，价值龙头相比成长龙头已没估值优势，而成长盈利回升趋势将更陡峭。A股价值和成长风格2-3年一轮换，最近一轮风格周期中，2016年以来价值占优，影响风格的因素众多，而盈利相对趋势是决定风格的核心变量。展望未来，成长股盈利趋势更好且龙头股估值并不高。盈利角度，03年以来科技股已经历3次盈利周期，平均持续12个季度，最新一轮盈利回升期始于12Q4，高点在16Q1，此后开始回落，至19Q1已持续26个季度，科技股盈利回落时间已经很长，目前处在周期性底部。往后看，7月22日科创板已正式开始运作，科创板将是社会资源配置的指挥板，将引导着社会资源通过股权融资支持科技企业的发展，科技业发展的动力未来将更强。并且随着大股权时代来临，券商业务有望更多元化。资本市场增量改革不断推进，并且监管鼓励大行通过同业拆借、repo等方式加大对券商融资的支持，券商金融债发行、短融增额，均有利于券商降低资金成本，提高杠杆率，从而提升ROE。

通报表示，本案相关视频在网络广泛传播，已经给受害人及其亲属造成严重的心理伤害，希望广大网民停止并自觉抵制转发、 扩散相关视频，不让孩子受到二次伤害，保护未成年人身心安全。责任编辑：闫宏亮银保监会对富邦财险提出了如下监管要求：一、自接到行政监管措施决定书之日起，立即停止使用问题产品，并在一个月内完成问题产品的修改工作。