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众安在线2018年年报数据显示，其去年录得保费收入112.6亿元，实现89%的同比涨幅，同时综合成本率较2017年缩减12.2个百分点，但仍达120.9%。而且，上市之后，众安在线的净利润发生“变脸”，从上市之前的盈利变为亏损，且亏损幅度大幅扩大。其2018年归属于母公司净亏损为17.44亿元，较2017年的净亏损9.97亿元进一步增加7.47亿元，同比增幅为75%，两年合计亏损27.41亿元。

世界自然保护联盟2016年把熊猫从“濒危”下调至“易危”级别。这种降级是社会投资已开始在大熊猫数量恢复方面获得回报的迹象之一。中国约40年前为大熊猫设立首个自然保护区，如今此类保护区数量已增至67个。业内人士说，有人称不值得仅为拯救一个物种而如此大把花钱，他们并未看到这为整个生态系统带来的收益。魏博士的研究把此类收益以资金回报形式呈现出来，让人更易了解。由于受到公众无与伦比的喜爱，大熊猫已成为保护野生动物及其栖息地的“旗舰”物种。它们被称为“伞护种”，因为其栖息地也是其他物种的家园，这些保护区是世界上最具生物多样性的一些地区。除了保护野生生命，大熊猫保护区还有助于帮助种田和饲养畜禽的当地农民。

责任编辑：闫宏亮从车贷到消费贷 小微时贷出借人数大幅滑落见习记者 徐晓梅 记者 冉学东 北京报道近年来，消费贷以其无担保、线上提款特征在消费群体中广受欢迎。很多平台推出了消费贷产品，小微时贷原本是一家车贷平台也开始入局消费贷。官网数据显示，截至目前，小微时贷累计交易额25.79亿元，累计注册用户数9.17万人，累计出借人数1.90万人，累计出借笔数31.9万笔。

本质上，‘手机车联网’或者说‘手机即车机’的运算能力和网络能力能够实现碾压式地超越，还是硬件能力上的碾压，说是‘降维打击’一点儿都不为过。并且，这种硬件能力上碾压还会随着时间的推移更加强势。这是因为，一般汽车的研发周期是 3-4 年，而智能手机的研发周期是 9 个月，手机芯片基本上是一年一迭代，这意味着汽车上市的时候，硬件上就落后了 2 代。时间继续往前走，一辆汽车的生命周期是 10 年，而手机的换机周期却是 1-2 年。新宝骏的‘手机即车机’意味着汽车车机能够永远年轻，永远热血沸腾性能强劲。

发布会现场，媒体记者第一问题即关于此，询问恒大对完成全年销售目标有无信心。夏海钧表示，恒大上半年合约销售额接近全年销售目标的50%，年内已取得或计划取得预售证的面积是7400万平方米，按照一万多元的均价计算，可推货值约8000亿元，销售40%就可完成全年销售目标，完全没有问题。

其中，中亚方向去程开行99列、回程开行23列。中欧方向去程开行47列、回程开行72列。“长安号”目前已基本实现每天3~4列的常态化运行，达到全年开行1000列的日均标准。开行量跃居全国第二今年以来，“长安号”开行量实现快速增长，先后超越郑州和重庆，目前已跻身全国第二。西安国际港务区数据显示，今年1至2月，“长安号”共开行100列，超越郑州排名全国第三。如果汇总1至3月的开行量，“长安号”共开行182列，已超越重庆排名全国第二。在“长安号”的开行量中，中欧班列开行量较去年同期大幅增长。截至4月19日，“长安号”欧洲方向共开行119列，占开行量的49%，同比增长38.6倍。