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事前不做有效防范，事中不能积极干预，事后标榜高价补偿，滴滴的安全底线在哪里！生命只有一次，岂是金钱可以赎买的？安全漏洞的背后是企业安全管理制度的机械僵化，根源上却是企业负责人安全责任的严重缺位。任何事后的补偿和追责都无法挽回已失去的生命。保护乘客生命安全，最关键的措施就是事前防范，需要企业的责任担当，更需要政府的有效监管，这也是国务院保留出租汽车（包括网约车）“三项行政许可”的重要原因之一。企业开展顺风车业务，对社会有积极的一面，但这并不意味着就可以不尽安全管理的责任。尤其是个别企业，打政策擦边球、钻法律空档，以顺风车之名行非法营运之实，逃避甚至抵制政府依法监管；大量占用公共道路资源干着营利的买卖，却试图逃避承运人依法应当承担的责任。如此漠视生命安全、藐视法律权威的行为，必须依法受到严惩，必须坚决严格纠正。

稳定在华市场除了全球“掌门人”的更替之外，戴姆勒的在华布局也有了改变。日前奔驰官方发布声明称，倪凯卸任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司CEO，并调往北美市场。与蔡澈一样，倪凯在2012年也是临危受命。那一年，奔驰在中国市场销售总量仅为19.6万辆，同比增长仅1.5%。同一时期，奥迪在华销量突破40万辆，同比增长达30%。同时，宝马销量也超过30万辆，同比增长达40%。相比之下，奔驰在当时的中国市场无论销量与增速都远远落后同侪企业。

但2018年2月28日，中信建投同样撤回了对远大住工的辅导申请，给出理由亦是“双方对远大住工的IPO计划存在差异”。十天之后，中金国际成为远大住工新的辅导机构。远大住工创始人张剑，本来有机会在20多年前就成为上市公司的掌舵人。他和其兄张跃创立的远大空调，上世纪90年代就已名满天下。但其时信奉农场法则，坚持“不贷款、不上市”的远大空调，拒绝了资本市场。

2017年年初，百威英博增持珠江啤酒至持股29.99%，仍是珠江啤酒第二大股东，但珠江啤酒这一品牌，如今已经长期缺席啤酒五强。回看珠江啤酒过去十多年的发展情况就会发现，该公司目前的业绩表现和上市前相比几乎是原地踏步。并且，十多年来公司也一直守着广州市场，并未像同行的巨头们那样全国布局甚至向海外扩张。

这是冯学光第一次如此决绝地表明自己的身份—煤老板。可笑的是，他是为撕掉“煤老板”标签被家人送进精神病院，而他却不得不靠这个身份来拯救自己。他很少主动跟人提起曾经做过煤老板，每逢有人问他做什么行业，他总说，做文化的。但接触次数多了，难免会让人知道。

雷军曾反问：“总不至于连550亿美元都不值吧？”7月9日，小米最终以484亿美元的IPO市值登陆港交所，“腾讯*苹果”的估值方式却没能让资本买单。上市当天，小米即宣告破发。尽管上市后不久，小米股价连续大涨，最高价创出22.2港元/股，但却无法难挡下滑的颓势（上图）。