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除了销量下滑以外，长安PSA亏损也较为严重。此前，长安汽车公布的财报显示，长安PSA在2017年亏损达到11亿元，导致长安汽车亏损5.5亿元。2018年1月，长安汽车公告称，将与PSA集团共同以现金方式向长安PSA增资36亿元，其中长安汽车增资18亿元，增资后持股比例为50%。增资的主要目的，是为降低长安PSA的资产负债率，补足新项目投资的资金需求，改善长安PSA经营和财务状况等。
一位支付机构人士向北京商报记者介绍称，银行和第三方支付机构合作的快捷支付，都需要收费，而且通道费用一直是第三方支付机构自己在补贴，监管相关规定下发后，通道费的成本也在不断增加，从而造成支付机构综合成本加大。近年来，随着央行政策禁令出台，支付平台的通道业务成本居高不下已是不争的事实。2017年，央行发布《关于加强小额支付系统集中代收付业务管理有关事项的通知》，将集中代收付业务的金额上限调整为5万元/笔，明确对已为其他机构提供代收付服务的集中代收付中心要求断开，并提出应于2017年12月31日前停止服务。而集中代收付业务是指对消费者的代扣和对商户的代收。分析人士认为，由于2017年底代扣通道的关闭，微信、支付宝的信用卡还款业务成本结构也就发生了根本性的变化。
新西兰联储主席奥尔称，他预计利率在2019年和2020年将保持在这一水平。“我们下一次利率行动的方向可能是上行，也可能是下行。”奥尔在声明中表示。“我们将把官方贴现率在相当长一段时间内维持在宽松水平。”分析人士表示，奥尔在去年的大部分时间里都表现出鸽派倾向，而此次对于政策可能趋于宽松的承认，表明他再次回归这种偏宽松的立场。
此外，袁博士也表示，随着人们的环保意识、野生动物保护意识的增强，水族馆也在探索如何更加人道地对待野生动物，许多水族馆已经逐步减少或者取消了动物类表演节目，因此诱导游客去给乌龟投钱币肯定是不对的。（原题为《游客说是骗钱，环保人士说是虐待生物》）
另一方面，人才的集聚将带动南方产业加速转型。大量年轻人将为南方发展带来更大活力，特别是一些高新技术人才的集聚，将推动产业加快转型发展。但对于北方来说，产业的流失可能会使本地区更难以脱离传统的“资源能源”产业，“资源的诅咒”仍将持续。这显然需要加强关注，去扭转该趋向。
某国有大行旗下基金公司人士也告诉记者，由于目前理财子公司的具体情况和分工角色还没有完全定义清楚，对于他们带来的影响现在还很难量化。公司现在主要考虑未来能不能和理财子公司合作，例如理财子公司如果做一些FOF产品的话，公募基金能否让自己的产品成为底层资产。“这种合作共赢的模式是有很大空间的。如果能够做出联动效应的话，那对银行系基金公司也有好处。”
