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“这个旅行团从中国来，他们办好签证，做好所有的准备，为旅行而兴奋，结果却发生了这样的悲剧。这就让事故显得愈加令人悲痛。”犹他州高速巡警发言人尼克·斯崔特称。此次发生车祸的犹他州12号公路，是“美国最美公路”之一，连接着数个国家公园和州公园，其中包括以红色岩石景观著称的布莱斯峡谷国家公园和迪克西国家森林公园里的红峡谷等。仅去年就有8.7万名中国游客造访该州。而犹他州旅游办公室主任维姬·瓦雷拉称，超过一半的中国游客都是乘坐大巴旅行。

卡尔说，澳学者和ASIO应该坚持证据，后者的法定任务是反击间谍，而不是为媒体提供损害澳大利亚人声誉的故事，因为连它自己都承认这些澳大利亚人没有做错任何事，何况他们的贡献激发了澳总理的赞誉。文章称，“难以想象”如果没有充满活力的华人参与，澳大利亚将会怎样，这是上周总理特恩布尔为澳中关系重新定调发表的言论，“这样的新语言是受欢迎的”。

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迈凯伦与本田的合作是丹尼斯执掌时代的重要事件，但是新老板接手迈凯伦之后，执行董事扎克-布朗在车队更换引擎的事件中扮演着重要角色。另一个大新闻就是，西班牙车手小赛恩斯明年将离开红牛二队投奔雷诺车队，顶替近两年表现不佳的英国车手帕尔默。本田下赛季将为红牛二队提供引擎。

2.2.4 美国要求日本就汽车出口实行自愿限制。20世纪80年代初期日美贸易摩擦的焦点则转移到汽车贸易领域。第一次“石油冲击”后日本的汽车凭借小型、节能、设计与性能好等优势大举进入美国市场，日本对美国的汽车出口不仅数量巨大，而且急剧增加。1978年为152万辆，1979年达到164万辆，1980年进一步上升为192万辆，日本在美国进口汽车中所占的比例达到80%左右。汽车产业是美国的传统战略性产业，它在世界范围曾有用很强的优势。日本汽车在美国市场上占有率的急剧扩大使美国的汽车厂家深感震撼。由于当时美国的汽车行业严重不景气，临时解雇人员超过20万人，因此在美国看来，日本的出口攻势即等于“失业出口”。在这一背景下，1980年2月12日，美国三大汽车公司的总裁在全美汽车协会的总会上正式要求美国政府对外国汽车的进口进行限制，并在国会展开游说活动。在这种情况下，美国国会相继提出了许多保护主义的法案，例如，1980年3月在众议院委员会的贸易小委员会召开的有关汽车贸易的听证会上，众议院议员特斯拉那提出了35%的比率削减汽车进口的提案；1980年6月参议院以90票对4票的优势通过了具有保护主义色彩的“汽车问题决议案”；1981年1月在国会中也出现了针对日本汽车的限制提案；同时，在议会中还成立了“汽车议员联盟”，共同开展保护主义的活动，并迫使政府采取行动。在这种形势下，美国国际贸易委员会提出了紧急进口限制措施。

于是，中国逐渐形成南猪北养的养殖格局。但东北地区相应的配套较少，大量的活猪需要通过外调消费，本地区的生猪深加工能力较弱。林国发称，非洲猪瘟感染野猪的概率要远大于家猪，东北地区有一定数量野猪，野猪的行径具有不确定性，容易导致了非洲猪瘟的扩散，东北地区发展生猪产业链更应该做好相应的隔离。同时除了发展生猪养殖产业外也应积极发展下游深加工，减少活猪的外调量。