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“力推首批民企债券融资支持工具尽快发行，同步梳理第二批符合条件的民企名单。积极参与民营企业股权融资支持工具相关工作。”11月9日，央行营业管理部相关负责人在“北京地区民营企业融资座谈会”上表示。曾刚称，风险分担、政府承担正在逐步做实。民营企业信贷风险高是不争的事实，信贷损失都由银行承担可能影响长期投放意愿，目前各地方政府政策性担保体系的逐步完善，中央政府层面成立的国家融担基金，将帮助商业银行分散民企信贷风险。“有了这样分散超额风险的机制，留给银行的部分风险已经在可接受范围之内。”曾刚说。

责任编辑：李锋【推荐阅读】金融委第三次会议：加强金融、财政、发改协调配合专家：货币调控更重结构性针对性 持续推进改革开放70天开了4次！国务院金融委会议释放了哪些信号？金融委：保持股债汇平稳健康发展来源：经济参考报□记者 张莫 北京报道记者10日从中国政府网获悉，国务院金融稳定发展委员会7日召开第三次会议。会议指出，务实推进金融领域改革开放，确保已出台措施的具体落地，及早研究改革开放新举措。

但即便如此，在现有核准制下申请创业板上市依然需要排队过会。根据证监会披露的IPO情况，截至2019年8月15日共有196家创业板企业在排队中，排队超过一年以上的企业共有33家。与目前上交所主板179家和深交所中小板的100家排队企业相比，创业板的排队之路更加漫长。

互联互通成效显著互联互通是上合组织合作成果最突出的领域之一。王开轩指出，近年来，中国企业参与实施的吉尔吉斯斯坦北南公路、乌兹别克斯坦安格连至帕普的铁路隧道、中吉乌公路等项目顺利竣工，中国西部—欧洲西部公路，中俄同江铁路桥、中俄黑河公路桥等项目进展顺利，极大改善了成员国之间跨境陆路运输条件。

2月27日，证监会主席易会满在履新后首次新闻发布会上对创业板改革的表述是，科创板和现有的主板、中小板、创业板以及新三板都是多层次资本市场体系的重要组成部分。证监会将会认真地评估推出科创板以后改革创新的效果，并统筹推进创业板和新三板的改革，更好地为经济高质量发展提供服务。

有分析指出，即使到2020年，中国可能也只是在城市特定区域开放道路进行自动驾驶车辆测试，并在部分高速公路允许L3自动驾驶。而L4、L5的自动驾驶，或将要等到2025年有望陆续开放，届时自动驾驶将步入分区域推进的新发展阶段。有业内人士对时代周报记者表示，即便如在自动驾驶测试业务开展得比较早的上海，目前开放自动驾驶测试的道路总里程也只有5.6公里。未来随着谷歌的加入，或有望加快上海市推动更多区域的开放。