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责任编辑：史考日本三大车企竞相在中国扩产能来源：经济参考报据日本媒体报道，近期，丰田、本田和日产等日本三大汽车企业相继决定在中国启动增产投资，扩大产能，希望在中国市场能多分一杯羹。媒体预计，2018年日系车在华销量将首次超过日本国内。对日本大型车企来说，此前最为重要的美国市场不确定性在提高。一方面，雷曼危机后处于复苏态势的新车需求或已见顶。2017年新车需求低于上年，未来难现明显增长。另一方面，美国政府准备提高汽车进口关税的举动也让前景变得不明朗。其他市场的状况同样不理想。在日趋成熟的欧洲市场，存在英国“脱欧”这一不稳定因素。在销售保持增长的印度，除了铃木之外，其他日本企业起步较晚。东南亚国家虽然存在市场增长预期，但对于已拥有较高份额的日本车来说，增长空间有限。对于中国市场，日本车企认为，在中国的业绩将直接关系企业在世界市场的前景，因此，日本汽车企业纷纷选择将重心转向中国。

据《华尔街日报》援引迪罗基和穆迪投资者服务公司的分析称，对时代华纳以及福克斯的收购案将给AT&T和康卡斯特两家公司带来共计3500亿美元的债券及贷款。穆迪的研究显示，自2007年金融危机爆发以来，除金融机构之外的全球公司债务现在已达11万亿美元。大多数公司通过新的贷款和发行债券来偿还其债务，投资者们对此感到忧心忡忡，担心当资本市场经历下一次重大衰退时，企业将如何通过再融资来减轻这些债务负担。

毫无疑问，科学技术是推动人类进步的力量，本无好坏美丑善恶之分。但科学技术的商业化应用却有道德边界。恰如病毒技术研究一样，用在医学临床上，可拯救生命，实行救死扶伤的人道主义；如用在战争上，则可摧毁战斗力，违犯《战争法》。任何一项科学实验都应当造福于人类和社会，如果罔顾这一宗旨，就有可能酿成违背伦理的祸害，就必须接受科学伦理的审视。

同时，第一财经日报报道称，在专家看来，央行会适时加大流动性投放来进行支持。实际上，8月份央行已经通过超额续作MLF（中期借贷便利）以及后续的国库现金定存等方式，来缓和地方债发行提速带来的流动性冲击。8月流动性呈现出前紧后松的局面。中信证券首席固定收益分析师明明表示。从历史情况看，在地方政府债冲击较大时期，央行通常通过增加公开市场操作量并降低资金利率的方式应对。在他看来，9月地方债发行和财政支出引发的市场摩擦，央行可能通过短期或中期的数量工具进行对冲。

不过，相比前辈，年轻科技工作者也面临更大的压力。“毕竟优秀的科技工作者越来越多，分母越来越大，竞争也更激烈。”邓大胜指出。科技工作者的收入体系还存在相当大的改善空间，尤其是一些做基础研究的人，以及短期内科研成果不能转化的人，怎么给他一个更为稳定的收入，是目前需要考虑的。

文在寅说，韩国应纠正历史错误，重塑正义良知。韩国在光复后仍然长期隐瞒和否认慰安妇问题，受害者甚至无法向家人倾诉不幸遭遇，只能泪往心里流。已故的金学顺老人27年前首次公开指证受害事实，此后许多慰安妇老人打破沉默付诸行动，在街头、会场、法庭，在韩国、日本、世界各地揭露真相奔走呼号。韩国社会对此的更加关注和更加团结，给了亚洲其他国家受害者以勇气，大大推进国际社会的相关议程。联合国所有人权机构和世界各国几乎每年都通过慰安妇决议或建议日本解决问题，在舆论场上还原这一问题的不是国家而是受害者们自己。