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随着比赛的推进，赛车间都保持了应有的距离，但是各位车手做出的单圈圈速十分接近，11台车中有10台车的最快单圈差距都在0.5秒。真可谓是高手过招。比赛进行到25分钟，换人窗口开放，95号赛车在第二十一圈率先进站，换上澳大利亚车手詹姆-温斯洛（Jamie Winslow）完成剩下的比赛。91号赛车和33号赛车此时也相继进站换人，此时场上排在前三的赛车分别是18号、3号和20号。其他赛车也陆续完成进站换人，场上的名次再次发生了变化，到第二十八圈，18号仍在领跑，20号来到第二，95号紧咬其后位居第三并很快实现超越。

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此外，另据第一财经记者独家获悉，滴滴仍酝酿于今年第四季度低价接盘ofo，后者公司内部正在逐步实施裁员。有ofo内部员工对记者透露称，八月下旬ofo总部只剩750人左右，九月初计划进一步裁员，人员规模大幅缩减，部分被允诺一定赔偿金的员工目前并没有到位。第一财经就此询问ofo，该公司否认了这一消息。

作为复合直升机，卡莫夫SBV的平飞升力主要来自于很大的后翼。事实上，不看旋翼的话，卡莫夫SBV好比采用鸭式布局的飞机。前后翼分开的鸭式布局使得机翼避开旋翼下洗气流的路径，这是卡莫夫SBV的亮点。后翼还是安装双垂尾的好地方，所以卡莫夫直升机传统的短尾撑索性取消了，减轻重量，气动布局也干净。机翼下当然可以吊挂各种武器和副油箱，前伸的翼根没有多少边条的作用，但为发动机的进气口提供一点从下方的遮挡，减少地面杂物的影响。前翼与鸭翼的作用相似，提供俯仰控制和高速平飞时的横滚控制。

最值得关注的是美国债务问题。美国财政部今年2月初公布的数据显示，美国债务水平持续攀升，国家债务突破22万亿美元大关，家庭债务也升至历史新高，比2008年金融危机时期的峰值高出7%。目前美国政府的利息支出占GDP的1.25%，但是美国国会预算办公室预测，到本世纪20年代中期，这个数字将涨到3%。在其他条件不变的情况下，本世纪20年代中期美国GDP将降速1.75%。