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沈荣钦贴出“四小龙”的GDP成长曲线图，1960年起，新加坡超越香港后，排名就一直是星、港、台、韩，从未变过；以1950年为例，‘四小龙’人均GDP分别为：台湾924美元、韩国854美元、香港2218美元、新加坡2219美元，港、星、台、韩平均个人所得成长率（PPP）为：5%、5%、6%、6%，综观这些数据来看，台湾均不能称为“亚洲四小龙”之首。

证监会3月30日发布《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点若干意见》（下称《若干意见》），为《管理办法》的发布明确了基础门槛和试点范畴。仅一个多月的时间，《管理办法》征求意见稿就下发，而且明确该意见反馈截止时间为2018年6月3日。安信证券认为，国家推进CDR进度之快远超市场预期。其背后反映了国家大力推进资本市场支持科技创新企业发展的决心和力度，预计首批中概股回归与CDR发行可能很快就会到来。

其次，秦力洪认为，蔚来汽车的宣传策略太被动。蔚来应该让更多人走近自己，过去更多的是被动式反应。“网络上谣言太多，辟谣根本来不及。但目前的舆论仍是可以扭转的。”事实上，秦总口中的“谣言”指的是上个月的蔚来员工爆料事件，即3月21日凌晨，疑似蔚来汽车前员工在公开渠道称，蔚来汽车在贷款购车流程上存在问题、2018年1万辆的交付量大部分是员工购车、存在大量裁员现象……

John Ralyea是国际货币基金组织财政事务部高级经济学家。此前，他曾任职于国际货币基金组织欧洲部，从事对罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚和西班牙等国的研究工作，此外还曾任职于财务部。他开展了关于国有企业、公共养老金、财政规则等领域的财政风险研究。在加入国际货币基金组织之前，他曾任职于美国财政部。他拥有约翰 • 霍普金斯大学高级国际研究硕士学位。此外，他还是一名注册会计师。

今后，共享单车随意乱停乱放，将可能受到惩戒，还可能会影响个人信用。而缴纳的共享单车押金也不必担心退不回来了。共享单车押金有望存放于本市开立的资金专用账户，承租人申请即可及时退还押金。三、四轮车动力驱动三、四轮车应作为机动车管理早在3月29日，市十五届人大常委会第三次会议审议了《北京市非机动车管理条例(草案)》。在审议中，曾有多位常委会人员和人大内务司法委员会提出，条例草案涉及的动力驱动三轮车、四轮车从性质上属于机动车，快递、外卖用车绝大多数也属于机动车，条例草案规范机动车内容已经超出非机动车管理的立法范围。但实践中，一方面，公众关注度较高，对其违反交通管理反映强烈；另一方面，需要明确动力驱动三轮车、四轮车作为机动车进行管理，并明确销售环节的执法主体。

现在的姚劲波变了。他在接受36氪采访时表示下定决心，不留后路，比如转转“要么就成为中国二手交易的基础设施，要么你就没有存在的价值”。那个以流量发家的58同城想要告别浮躁，开始放慢脚步，2019年将停办年会，沉下心打造组织产品。但是短短一年，要做到根除弊病，完成从“流量”到“服务”的转型并不容易。