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事实上，为应对劳动力紧缩，欧力士已将其员工的强制退休年龄从60岁提高到65岁。其他企业包括太阳生命保险、云雀国际和新日本制铁等甚至允许员工工作到65岁或70岁。欧力士人事部经理表示，这个安排不仅能激励年长员工，年长员工和客户建立的长期关系也让公司从中受惠，而年轻员工将有更多机会向年长员工学习。她说：“我们不认为提高退休年龄是增加成本，我们认为这是一种必要的投资。”日本目前的失业率处于26年低位。
为什么要作出这样的规定？北京大学法治与发展研究院高级研究员洪延青告诉隐私护卫队，个人信息控制者须避免信息推送方式带来偏见等错误认知。“举个例子，不能因为用户搜索了一次飞机失事，App就一直给用户推送与飞机失事有关的新闻。这样的个性化推送会让用户觉得天天发生飞机失事，但现实并非如此。”洪延青说。
霍金在书中回答了他最常被问到的十个“大问题”：上帝存在吗？一切如何开始？宇宙中存在其他智慧生命吗？黑洞中是什么？我们应去太空殖民吗？人工智能会不会超过我们······霍金的回答，既源自于他长久以来的科学研究，也体现出对人类未来的深深关切。他还在书中表达了对科技发展的反思，认为基因编辑和人工智能将影响甚至决定人类的命运，需要慎重评估这些技术。
来源：每日经济新闻年逾古稀，本来应是儿孙绕膝，在家安享晚年的时候。但是在日本，那些白发苍苍、颤颤巍巍的老人却仍需要工作。日本打造“终生不退休”社会据日本首相官邸网站消息，在5月15日召开的未来投资会议上，日本政府发布了《高年龄者雇用安定法》修正案的概要（以下简称《修正案》），该《修正案》除了要求企业将退休年龄延长至70岁外，还要求企业支持老年员工到其他公司再就业、创业等等。
从影响净利润的投资端来看，中国人寿在年报中表示，大类资产配置方面，公司继续在利率高位增配长久期固定收益资产，优化资产负债匹配；筛选优质债权型金融产品项目，严控信用风险；公开市场权益投资逐步推进组合策略结构调整，在估值相对低点配置低估值、高股息股票。截至2018年年末，公司投资资产达31057.9亿元，较2017年底增长12.7%。
中通客车方面称，公司新能源客车、校车及海外出口市场均实现较大幅度的增长，但具体数据未披露；安凯客车同样未披露数据；而宇通客车出口车辆3059台，同比下降29.8%，原因系行业下滑影响及古巴、委内瑞拉等市场项目订单推迟执行影响。分析人士指出，客车出口的下滑或受到上半年贸易形势的影响，但长远来看国产客车出海前景看好。“国产新能源客车非常有竞争力。”8月31日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示，“但能否成功进入国外市场，还要看当地的配套设施。”
