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当下的“脱欧剧”，似乎进入了即兴表演阶段，结局越来越难预料。抛开对结局的关注，人们看到，英国社会已显露疲态，民众对政治机器的疑虑在增加。“脱欧”进程正演变为一个巨大的政治“黑洞”，吞噬着本应投入发展和民生的资源，让国家运行的重心发生偏移。党争激烈、民意分裂的当下，“脱欧”议程被异常复杂的政治决策程序绑架。政府想占据主动，议会却不甘权力旁落，双方彼此牵制。在这个充满了“暗物质”的系统里，政治机器丧失了推动变革的动力。

据统计，全球发展中国家和地区汽车需求巨大，需求额可达千亿美元，对二手车进口市场需求占比为60%-80%。其中，“一带一路”沿线国家和地区占主要部分，加上大部分城市与中国同为左舵车、千人汽车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛。“启动二手车出口工作无论对国内二手车行业，还是对国内新车市场而言，都是极大利好。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对北京商报记者表示，目前看来，二手车出口目标市场可能包括东南亚国家在内的“一带一路”沿线国家。

拨号界面跳出来的名字，叫邓小勇。在官场混迹多年的邓小勇有个习惯，晚上不关手机，主要是能在第一时间响应“熟人”的要求，为自己积累各种资源——电话一响，黄金万两。“喂？”“邓主任，我老徐啊，这边出大事了，需要您帮帮忙”，老徐很恭谨地改掉了往日“邓老弟”的称呼。

德勤中国首席经济学家许思涛表示：“预计上一次全球金融危机之后的‘大水灌溉式’强刺激政策不会再次出现。相反，政府对经济的刺激很可能将集中于新技术基础设施投资、家庭消费激励以及有针对性的信贷宽松等方面。这种财政刺激措施预计将在不久后陆续推出，有望拉动全年GDP增长超过3%。”

对于当地组建的合作社，李小云称，预计2019年度应纳税所得额60万元，应纳企业所得税税额为：60×25%×20%=3万。这些扶贫专业合作社经济基础很差，都是贫困户组织起来的，如果按照正常企业来交税的话，显然有些不太合理。他建议，国家税收政策需要予以倾斜。

而树根互联落地临港，也是考虑到“在临港有较多先进制造企业，他们的接受程度会高一些”。在临港落地仅一年多，树根互联这家分公司已服务30多家企业，既包括中船重工、上海电气等大企业，也包括机床、纺织企业等小企业。“从节能降本角度，基本上，我们可以为企业降低30%。”张天昊表示。另外，一些参与工业互联网赋能的企业，也就是树根互联的客户，还能获得临港的相关补贴。这无疑也提高了本地企业的转型热情。