欧美永久精品

一致预期EPS跟踪：本周（2.18-2.22）彭博对于恒生指数和国企指数19年EPS一致预期增速小幅上调。南下北上资金跟踪：本周（2.18-2.22）南下资金小幅净流出0.2亿元，北上资金继续大幅净流入，本周净流入194.8亿元。港股成交额中南下资金参与占比上升。

好像是有点委屈……。但仔细想想，这假想的前提中俄真的去抢着搜寻呀。怎么总感觉美国人的担心有点“抠抠索索”的呢？在推特上，有网友这样留言：“为什么日本现在就公布这事，难道就不能再等几天？”“我的问题是，为什么美国要和其他国家分享我们的技术？”

2008年之前，我国的服务逆差规模较小，基本都在100亿美元以下，运输服务逆差占据主导。金融危机之后，我国服务逆差规模迅速扩大，十年时间从2008年的逆差110亿美元增长到2017年的2654亿美元，增长了23倍，服务贸易已经成为影响我国经常账户的主导因素。

9月2日，21世纪经济报道记者从江北新区高质量推进中国（江苏）自贸试验区南京片区建设动员大会上获悉，南京市委常委、江北新区党工委专职副书记罗群在发言中表示，要迅速从思想上、认识上、行动上进入自贸区时代，高标准高起点抓好南京片区建设，推动新区改革开放和高质量发展迈出新的更大步伐。

我们认为，人口年龄结构和预防性储蓄都属于长期影响因素，可以解释我国储蓄率从危机以来的下滑趋势。2016年和2017年储蓄投资缺口在投资率相对平稳的条件下再次转为下降，主要是受流动性约束短期变化的影响。通常使用居民部门获得的信贷量占国内信贷总量的比率来衡量流动性约束的程度，我们可以发现2016年以来居民的流动性约束较之前明显降低，也即居民更容易获得信贷资源。对此的一个佐证是我国居民的杆杆率在2016年和2017年上升速度加快，居民债务/GDP这两年上升9.1%，居民债务/可支配收入上升21%，远远超过2014和2015年居民债务/可支配收入的上升幅度10% 。因此，2018年一季度经常账户逆差是我国人口老龄化背景下，居民流动性约束不断降低和杠杆率快速上升的必然结果。

虽然上述消息尚未以北汽官方口径发布，但北汽银翔持续经营困难是不争的事实。根据经销商透露，北汽银翔旗下的幻速品牌自去年已经停产，导致经销商无车可卖，且欠经销商购车款约2亿元，另有消息表示其对供应商的欠款达到10亿元，这意味着北汽银翔债务达到12亿元。这种资金压力也为其遣散员工“无论去留只给欠条”的消息做了注脚。