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与此同时，“脱欧”带来的不确定性让英国经济面临风险。英国国家统计局上月公布的数据显示，2018年英国经济增速放缓至2012年以来新低，年底甚至出现单月经济萎缩现象。而2019年英国经济前景更趋悲观。英格兰银行已将2019年经济增长预期下调至1.2%，为2008年次贷危机以来最低水平。

责任编辑：陈平新京报讯（记者 李一凡 实习生 罗婧仪）5分40秒的贺岁短片《啥是佩奇》，成为2019年第一个朋友圈“爆款”。今日，短片导演张大鹏接受新京报App独家专访，就作品刷屏后的感受、拍摄相关情况及网友疑问一一作出回应。张大鹏说，自己是拍摄广告片出身，刷屏的短片是电影版的预告片，“短片不是从正片中剪辑的”，而是重新进行拍摄，参演人员都不是职业演员。而对于网上关于其消费贫穷，消费农村的质疑，张大鹏也予以否认，并称 “都是相对的”。

责任编辑：刘德宾 SN222新能源补贴退潮车企何去何从补贴退坡政策6月26日实施，车企陷入两难局面，涨价可能失去市场份额，不涨价则影响利润经过了一段时间的消化和过渡后，新能源汽车补贴退坡政策在6月25日走进最后一天。尽管各大车企早已有心理准备，并且蔚来、小鹏等造车新势力也在这一天纷纷打出保价牌，但在更远点的未来，该如何应对退坡带来的连锁反应上，新能源车企们仍然举棋不定。

从另一个角度看，Uber的重要股东软银也在此次退出中扮演着重要角色。毕竟软银已经投资了太多的打车企业，其更愿意看到当地的打车市场在单一企业的垄断之下。而定于明年进行IPO的Uber通过在东南亚的退出可减少投入、改善盈利情况，向资本市场再次证明自己的实力。当然，Uber的退出也是稳赚不赔的。将业务出售给Grab后，Uber占据了前者27.5%的股份——之前近7亿美元的投入，换回近17亿美元的股权。

亲爱的同仁们， 在这个悲恸的时刻，让我们携手静默，向逝去的伙伴致以最深切的哀悼；让我们并肩前进，为了我们亲爱的同仁、珍爱的公司、最初的梦想，继续飞行。祥鹏航空董事长兼总裁2018年5月14日责任编辑：刘万里 SF014每经编辑 祝裕康斯坦丁

而突如其来的灾祸使我反思， 作为企业的领导人、员工的大家长，我和公司的管理层还有哪些工作可以深入，公司还有哪些方面可以提升，应该如何更加切实地关心同仁的福祉，关注每位员工的日常状态，在办公室、候机楼、机坪、机库与机舱内的安全，在城市里、在上下班路途中的安危，乃至在生活中的困顿与烦恼。