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数据显示，截至2018年3季度末，渤海金控合并报表资产负债率为86.59%，流动比率为0.75，负债总额达到2545.4亿元，仅2018年到期的债务已逾500亿，对此，渤海人寿直言“偿债压力较大，通过此次发债，提升非流动负债占比，减少渤海金控短期偿债压力。”

即使以重罪追究刑事责任，还要过最高检核准追诉这一关。根据最高检《关于办理核准追诉案件若干问题的规定》，“报请核准追诉的案件应当同时符合下列条件：（一）有证据证明存在犯罪事实，且犯罪事实是犯罪嫌疑人实施的；（二）涉嫌犯罪的行为应当适用的法定量刑幅度的最高刑为无期徒刑或者死刑的；（三）涉嫌犯罪的性质、情节和后果特别严重，虽然已过二十年追诉期限，但社会危害性和影响依然存在，不追诉会严重影响社会稳定或者产生其他严重后果，而必须追诉的；（四）犯罪嫌疑人能够及时到案接受追诉的”。根据目前披露的性侵情节来看，要同时满足这几项条件可以说非常困难了。

目前，渤海金控正在加速还债，据其三季报显示，渤海金控截至3季度末货币资金为187.95亿元，较期初减少了约29%，主要因偿还债务所致。2018年前3季度，渤海金控偿还债务支付的现金达到826.5亿元，同比增长约23%。此前，渤海金控曾指出，其偿付到期债务的能力主要取决于经营活动产生的现金流入和取得外部融资的能力，拟采用多样化的融资渠道。

图为2020年脱硫塔保留高硫燃油需求量预测（单位：万桶/日）Argus统计数据显示，全球使用高硫燃油作为燃料的4.5万艘船舶中，有2.4万艘适合安装脱硫塔装置，但到目前为止只有2500艘参与安装脱硫塔，且主要集中于干散货船和油轮。对比多家机构的预测报告，高盛、费氏咨询、EnergyAspect和普氏能源对2020年脱硫塔对高硫燃油的需求预测值分别为100万桶/日、88万桶/日、60万桶/日和50万桶/日。这四家机构的平均预测值为75万桶/日，而当前全球高硫燃油的需求量在300万桶/日，这意味着高硫燃油在未来面临着严重过剩的局面，进而压制高硫燃油的市场价格。以上预测更多是基于当前信息形成的静态预测，需要根据市场的变动进行动态调整，核心因素是高低硫燃油间的价差。低硫燃油较高硫燃油升水越大，船东选择加装船舶脱硫塔以及炼油厂生产低硫燃油的动力就越强。根据Argus预测，2020年一季度高低硫价差或扩大至300美元/吨以上，船舶脱硫塔市场存在进一步发展空间。

最近几天，前北京大学中文系教授沈阳被公开举报性侵一事引起大家的关注。清明节期间，多名北大校友发表公开信实名举报沈阳，称其曾性侵北大1995级女学生高岩，并致高岩于1998年3月自杀。随后，沈阳回应称，“上述指责均为恶意诽谤”，否认举报内容。沈阳工作过的北京大学、南京大学和上海师范大学也陆续作出回应。4月7日，高岩母亲周树铭接受媒体采访，称将对沈阳侵犯高岩名誉权提起诉讼。

△中国南方航空A380这四种机型均为航空公司的代表机型，其中空客A380有着空中巨无霸之称，拥有500多个座位，客舱分为上下两层；空客A350-900外号“墨镜侠”，为双发中型超远程宽体客机；波音747-8洲际飞机的航程可达14815公里，载客量可达467人；波音B787是航空史上首架超远程中型客机，波音787-9为加长版的飞机，机身较787-8加长了6米，旅客座位数达到259个。