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美方挑起经贸摩擦是一条“不归路”多位专家指出，中美经贸摩擦不利于美国，不利于中国，也不利于全球。全球化条件下的贸易平衡不应讲双边平衡，而是要看多边平衡。“美方挑起的经贸摩擦是一条‘不归路’。”复旦大学经济学院袁志刚教授说，过去几十年的经济全球化，提高了世界性的资源配置水平，带动了发展中国家和新兴经济体的发展，在这个过程中，美国也获得了巨大的利益。中美经贸摩擦不利于美国，不利于中国，也不利于全球。经济全球化本质上是“做大蛋糕”，要借助更多的对话机制和平台机制，实现全球经济的共赢。

一、中石化的利润作为中国最赚钱的企业之一，中石化的营收比大部分银行都要高。不过公司的净利率极低，只有3%左右，因此净利润不高，2018年的净利润达到了624亿元，是2014年以来的最好业绩。但是，结合公司的季报和中报，会发现一个问题：4季度的业绩太差了。

“每天干的活不一样多，平均下来就是每天割50亩地，算下来收入就是2000块多一点，刨去燃油、给‘中介’的费用、每天吃喝，到手就是1000块钱。”刚刚从河南出发回到老家的刘茂军给记者算了算每天的开支。刘茂军从渭南市老家出发前往河南，随后待家乡麦子成熟便回到渭南，到老家的麦子收完，他还会向西出发，甘肃、青海的麦收最晚能到9月份，等他再回到家时已经是10月中旬。整趟算下来，他行进的路程接近1500公里。

责任编辑：贾兆恒来源：财华社国能国际资产（00918-HK）公布，于2019年1月21日，上市（覆核）委员会应该公司申请进行第二次覆核聆讯，以覆核上市委员会于其日期为2018年9月18日的函件所述决定。于2019年1月31日，该公司接到覆核委员会函件，当中载述其决定维持根据上市规则第6.01（3）条暂停买卖该公司股份，以及根据上市规则第17应用指引将该公司置于除牌程序第一阶段的该决定。

汽车行业合资品牌的格局或发生惊天巨变，国外车企为获得国内更大的利润空间以及市场份额，一方面是加大持股比例，另一方面由于股比放开，成立合资公司限制也将放开，导致这些国际车企会和多个国内车企成立合资品牌，广泛布局抢占市场。外资品牌在国内的战场已经冒出了浓烟。

但与吉利汽车不同的是，长城汽车选择的是另一个非常不同的发展模式。在中国民营汽车自主品牌的第一梯队中，长城汽车有哪些自身的特点呢？一、经营：坚持产品聚焦策略，成就SUV市场行业老大说起长城汽车，就不得不提长城汽车的灵魂人物魏建军和长城汽车旗下品牌哈弗SUV。