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但是，此估值仅适用于特斯拉自动驾驶汽车共享服务，而不适用于整个公司的业务。目前，摩根士丹利对特斯拉估值为每股291美元。对不存在的业务进行估值似乎看起来有点为时过早，但在摩根士丹利看来，该估值反应了特斯拉在此业务领域停滞不前，而Cruise和Waymo等其他自动驾驶汽车技术公司则取得了进展。Jonas指出特斯拉几乎没有提供关于自动驾驶汽车共享作为单独商业模式的细节，但是Cruise和Waymo等公司却越来越引人注目，设立了商业化和部署自动驾驶车辆的具体目标，以实现业务增长。与Waymo相比，特斯拉的资本成本更高，潜在地减少了收入，因此也被认为是估值较低的原因。

这是华大基因近几年中期净利润增速最低的一次，公司正处于净利润增速逐年下滑的窘境。根据以往公开数据测算，2016年中期和2017年中期净利润的同比增幅分别为97%、28%。对于净利润增速下滑的原因，华大基因一位相关负责人士告诉第一财经记者，这主要是因为研发投入增加，“研发投入主要还是集中在‘生死染’三大方向上”。

责任编辑：王涵深圳党员干部热议建设中国特色社会主义先行示范区“此时不搏更待何时”来源：深圳特区报深圳特区报讯（记者 甘霖 周元春）“人生能有几回搏，现在，拼搏的机会来了，此时不搏更待何时！”《中共中央 国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》正式发布后，深圳党员干部高度关注，大家热议学习贯彻落实《意见》精神并纷纷表示，要以更强的紧迫感、责任感，更足的干劲，更实的举措让《意见》在深圳这片改革开放的沃土上落地生根，推动深圳在新时代创造新的更大奇迹。

当翠西问道有关华为是否愿意与美国共享它的先进技术时，刘欣回答道，通过合作、互相学习、美国根据规则付费，她相信这是没有问题的。中美都在彼此学习。我通过与美国教师学习英语，现在我的工作还需要美国专家帮忙。只要我们共同合作，按法律和规矩办事，我相信这当然没有问题。

这一轮债转股启动于2016年10月国务院发布的《关于市场化银行债权转股权的指导意见》，目的是以市场化债转股等综合措施，支持有较好发展前景但暂时遇到困难的优质企业渡过难关，提升企业持续健康发展能力。不过进展并不顺利，截至去年底，五大国有商业银行债转股项目签约金额共计约1.6万亿元，落地金额只有约2300亿元。

为哈啰出行引入阿里，逆转行业形势在共享单车领域，ofo和摩拜抢占了市场先机，但符绩勋投资了哈啰出行。2016年春季，共享单车行业方兴未艾，为人们的生活增添了很多便利。符绩勋介绍，当时天气很好，每辆单车的骑行数也很高，当时的押金还能再去买车，大的逻辑好像很对。但由于对单车经济的盈利模式和运营效率始终保持怀疑，符绩勋看过摩拜和ofo，最终都没有投。