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国铁集团货运部负责人表示，中欧班列的稳定开行，成为疫情防控期间连接中国、欧洲和“一带一路”沿线国家的重要运输纽带，成为稳定国际供应链的重要支撑。中欧班列的逆势增长，为全球抗疫贡献了中国力量。当前，欧洲疫情形势仍比较严峻，当地生活和防疫物资需求旺盛，有很多物资选择中欧班列运输。对此，国铁集团专门部署将国际合作防疫物资纳入重点保障运输，确保应运尽运。从3月21日首趟搭载出口欧洲防疫物资的中欧班列自义乌启程以来，至4月底中欧班列已累计发运国际合作防疫物资66万件、3142吨，主要到达意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国家，并以这些国家为节点再分拨到更多欧洲国家。

动员全社会参与解决执行难周强介绍，目前全国已经初步形成了党委领导、政法委协调、人大监督、政府支持、法院主办、部门配合、社会参与的综合治理执行难工作格局，全国31个省（区、市）党委、政府、政法委全部出台了支持法院解决执行难、加强失信被执行人信用惩戒的文件。此外，各地还纷纷开展“百日会战”“假日执行”“雷霆行动”等攻坚执行难专项活动，不断加大执行力度，对失信被执行人形成有力震慑。

本轮股票市场赚钱效应正在从“小市值低价股”往“权重股”切换1月以来市场赚钱效应减弱，周度平均取得正收益个股数从年初的2100多家下降到1500多家（截至1月25日），剔除2019年上市的新股，我们研究年初以来取得正收益个股的特征：1．从流通A股市值（不包含限售股）角度，有赚钱效应的个股市值中枢提升，“小市值”领跑效应减弱；2．从估值角度，表现占优的个股PE（TTM）偏高，最近一周出现一定收敛；3．前两周低价股领涨效应较强，近两周低价股优势减弱。综上所述，我们认为本轮股票市场赚钱效应正在从“小市值低价股”往“权重股”切换，后续市场上扬仍需权重股板块形成有效支撑。

毕竟钱，才是撬动造车的杠杆。过去几年来，数百亿元的资金加速流入新能源造车领域。据不完全统计，目前蔚来、小鹏、拜腾、奇点、威马、车和家等造车新势力累计融资已经超过420亿元。外媒报道，蔚来已在美国提交IPO申请，或融资约20亿美元，但蔚来官方未予置评。

对于圣阳股份的投资者而言，重组的终结反而有一种逃离苦海的感觉。有投资者在股吧里发表了一段颇具哲理的感慨：圣阳与新能的重组本身就是在错的时间与错的人定亲，在对的时间遇到错的人那是不幸，在错的时间遇到错的人那是过客，在对的时间遇到对的人那是幸福。圣阳股份利空出尽是利好，找个好人家把自己嫁得红红火火，情定金秋，乌鸡变凤凰。

在这些同类型供应商中，嵘航动力提供的采购单价最为便宜。据招股说明书披露，2017年华培动力对嵘航动力、上海风梦采购的装配件，主要为机械加工工艺的铆钉单价分别为2.02元与2.11元，而对嵘航动力、上海风梦、昆山贝莱德汽车配件有限公司采购的机械加工外协服务平均单价分别为1.88元、2.04元、2.16元。嵘航动力提供的采购单价明显低于其他同类型供应商的采购单价。既然已经没有关联关系了，嵘航动力为什么还是低价向华培动力供货呢？是否存在隐秘的关联关系，或者关联交易的非关联化了？我们只能表示怀疑。