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三是合理设置管理权限。为进一步提高监管效能，提升国有资本配置和运营效率，将企业内部事项，以及一定比例或数量范围内的公开征集转让、发行证券等部分事项交由国家出资企业负责。按照放管结合的原则，明确国有资产监督管理机构通过信息化手段加强监管，由国家出资企业审核批准的事项须通过管理信息系统作备案管理。

财政部：本办法出台不会导致公司国有股减持显著增加近日，国务院国资委、财政部、证监会联合发布了《上市公司国有股权监督管理办法》（国资委财政部证监会令第36号）。36号令是国务院国资委、财政部、证监会深入贯彻党的十九大精神，落实《中共中央国务院关于深化国有企业改革的指导意见》等文件要求，以管资本为主加强国有资产监管、深化国有企业改革、推动国有资本做强做优做大的重要举措，对调整优化监管职能、精简监管事项具有重大意义。36号令与2016年出台的《企业国有资产交易监督管理办法》（国资委财政部令第32号）共同构成了覆盖上市公司国有股权和非上市公司国有产权，较为完整的企业国有资产交易监管制度体系，在企业国有资产规范运作、国有资源市场化配置、促进国有资产保值增值、防止国有资产流失等方面必将发挥重要作用。

因此，资本市场面临的残酷事实是：电动汽车的成长速度远低于期望值，在前期巨额投入的基础上，电动车企们不知道还要烧多少钱，才能兑现承诺。这有可能带来市场信任度的严重下滑。哪怕是被奉为电动汽车市场先驱的特斯拉，前一阵子市值蒸发也超过100亿美元，其原因就是马斯克忍受不了股东们的盈利诉求，一气之下要选择私有化，引发市场剧烈动荡。而长期困扰特斯拉的产能问题也始终没有得以解决。值得注意的是，特斯拉当初以全球首款量产电动汽车的面貌亮相市场，获得用户追捧，其高端路线实现了品牌和营收溢价。相比之下，无论是法拉第未来还是蔚来汽车或者其他国内电动车企，恐怕都不具备类似的品牌号召力。

一位匿名军事专家对《环球时报》记者介绍，翼身融合体目前主要应用于固定翼飞机。这种构型的特点是机翼与机身的衔接过渡比较平滑，两者之间没有明显界限。这样设计的优势在于减小了浸润面积，进而降低机体与空气的摩擦阻力，非常有利于亚音速飞行，因为亚音速飞行阻力以摩擦阻力为主。同时，翼身融合体还能增大内部的容积。翼身融合体目前在战斗机上应用较为广泛，例如F-16、苏-27等。B-2的飞翼构型也是一种翼身融合体。一些目前正在设计中的概念运输机也采用翼身融合体。而在现役直升机中确实很罕见应用翼身融合体的。因为直升机大多没有固定翼，谈不上机身和机翼的融合，即便有小型短翼产生一定升力，也没实现真正融合。

情绪方面，A股牛气冲天，新增投资者人数也随之大幅增长。中国证券市场在二月末的每周新增投资者数为31.61万，前值为20.66万，这也是2018年3月30日当周以来，首次增加值超过30万。多家家券商表示，其交易系统现短暂登录故障，这可真是：牛市猝不及防，带来幸福烦恼。

在英国首相约翰逊（Boris Johnson）以绝对优势带领保守党赢得大选后，12月20日，英国议会投票通过了约翰逊版的《脱欧协议法案》，同时还确定将在2020年12月31日结束脱欧过渡期。这意味着，英国在1月31日脱欧后，只有不到一年的过渡期时间解决与欧盟的贸易问题，这被外界看作是“不可能完成的任务”，无协议脱欧的可能性再次上升，令市场颇为担忧。