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对于这些，早前华大集团召开的媒体交流会上，徐讯承认华大参与了苏州生命健康小镇整体规划、产业部分项目运营管理及提供相关科研支撑，并未参与小镇的产业载体建设或商业地块开发。朱岩梅则承诺，“华大绝不会做商业地产”。8月5日上午，华大官网发布公告后，朱岩梅在朋友圈内转发公告截图表示：“一诺千金”，并再次强调“华大永远不会做商业房地产”。

谈及商誉减值一事，香颂资本执行董事沈萌表示：“商誉是不可避免的，因为只要有收购、相对资产额的溢价部分就会记入商誉科目，这是会计要求。但是商誉大额减值的问题是因为业绩承诺拔高而收购估值泡沫化，导致商誉无法正常摊销。”沈萌表示，上市公司如果在收购时可以更合理地设置业绩承诺和更公允地估值，那么商誉减值就不是个问题。

政府与市场、与企业建立良好的互动关系，关键在于机制顺不顺、职责明不明、利益清不清，这直接影响一个地方的市场活力、发展潜力。特别是民间资本进入一些基础性、公益性建设项目，与政府、国有资本往往是相辅相成、互为补充。只有构建亲清的政商关系，不断优化营商环境，工程项目才能顺利开展，经济建设才能顺利推进，广大群众才能享受优质的公共服务。

发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东表示，从国际国内情况来看，燃油车禁售都是大势所趋，但要短时间内马上禁售也不太可能。原因是多方面，大城市汽车市场已经饱和，都在限购；充电桩基础设施还不健全，而且这个行业也离不开国家扶持。不必悲观据中汽协统计，2017年中国新能能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%，渗透率达到2.7%。2018-2020年国内新能源汽车产量有望达到112、156和223万辆，动力电池需求可达50.62GWh、69.78 GWh和99.00GWh。

这新增的供应链管理业务收入仿佛就是上苍赐予的神来之笔啊！那么供应链管理到底是一种什么样的业务呢？笔者曾调研过一家几百亿规模的供应链公司，供应链金融的核心其实就在于风险控制。在这里我举一个例子有助于大家理解，假设台湾的明基想要在大陆生产手机可是他有没有完整的供应链，这时候就有一种新型的供应链公司可以提供这种服务了，明基把百分之三十的定金支付给这家供应链公司，然后供应链公司再通过他内部的供应链系统匹配好对应的供应商，可是它上面的供应商如果没钱买原材料咋办，这时候供应链公司就可以说我可以借给你啊！这就是我们大家所说的供应链金融服务了，可是这供应链公司的钱又是从哪里来的呢？

对此，记者向冶海龙求证，冶海龙没有明确回复“是否刑事立案”，并表示“这和收购是两码事”。资产评估进展缓慢？公司：一年多来，县政府以各种理由拖延资产评估县政府：一定要把景区各类资产依法合规量化了2017年框架约定书还明确写道，由县政府、天山大峡谷公司共同委托评估机构对核资后的资产依法进行评估，切实做到资产价值明晰，力争在2017年11月1日前完成，对乙方在景区非经营性资产由双方协商一致后签订收购协议，如评估工作拖延或收购事宜未达成一致，签订协议时间顺延。