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名单瞄准全部431个选区 多名“港独”青年列榜《大公报》报道指出，戴耀廷去年底开始穿梭全港“物色”人选。消息又指这份名单不是最后版本，尚有一次修订，约8月后，名单上431个选区、即所有选区的“协调”参选人，会按已分配好的选区深耕细作，企图在2019年区议会选举抢攻议席。

撇除管理层认为不能反映经营表现的项目的影响，旷视在2018年经调整净利润为3220万元人民币，2016年和2017年调整后的净亏损分别为9200万人民币和1.424亿元人民币，而2019年的六个月经调整净利润为3270万元人民币，2018年同期为净亏损1.369亿元人民币。

更蹊跷的是，券商中国记者调查了解到，此次触发王子华手中北京农商行股权被司法拍卖的导火索，是因为公司出现资金周转困难，转而向民间借贷4000万元，年化利率36.5%，到期无力偿还，而借款人竟是一位1990年出生的杭州小伙。估值14.6亿第八股东股权被拍卖

从聚乙烯消费情况来看，虽然说我们也同样在薄膜领域占据非常多，但是在管材领域，国内这两年特别是最近几年国内在管材的消费增长率也都在有所降低，从比例来看，它也是在下降的。从中国聚丙烯产能情况来看，2017年中国新增聚丙烯产能大概是80万吨，到年末的时候聚丙烯产能大概到了2350万吨，产量一年到了2020万吨，进口量490万吨，表观消费量2493万吨，同比增长10.4%。从2017年的情况来看，可以看到聚丙烯产能增速的放缓，也造成目前聚乙烯和聚丙烯的价格在逐渐靠近的主要原因。

尽管小米集团在工信部“全国百强互联网企业”榜单中位列第15名，尽管雷军对每个涉足的新领域都有“无心插柳柳成荫”的好结果，尽管“参股不控股”的优秀并购模式给集团及其参股公司带来了极大的自主性和竞争力，但作为世界500强中最年轻的公司，小米的隐忧正暗暗发作。

整体而言，12家乘用车企业业绩分化明显，除了上汽集团、广汽集团、长城汽车和东风汽车，其余8家车企前三季度业绩均出现下滑。其中，净利润减少最多的是一汽夏利的10.03亿元，而净利润下滑幅度最大的是海马汽车，达到660.27%。相较于上市乘用车企业的“有降有升”，11家上市商用车企业几乎集体沉沦。其中，客车企业受到新能源补贴政策变化等因素的影响而“全军覆没”。另有部分轻客企业则由于“商转乘”转型受阻而财务紧张、拖累业绩，其中以江铃、福田汽车最有代表性。上市商用车企业中，仅有中国重汽与金杯汽车两家企业实现净利增长，但是后者营收与利润增长却不是因为主营业务变好导致。