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责任编辑：张义凌陈益刊2020年专项债额度在今年四季度下达给地方毫无悬念，近期一系列迹象也让今年发行成为可能。随着下半年经济增速放缓压力的持续，财政政策逆周期调节力度也在不断增强，一个迹象是2020年万亿级地方政府专项债券（下称“专项债”）将提前下达，以便于地方投入铁路、公路等基础设施建设以及民生短板领域，稳投资、稳经济。

澎湃新闻记者 张宁 韩声江 来源：澎湃新闻10月19日，国家税务总局召开新闻发布会。国家税务总局收入规划核算司副司长郑小英表示，在减税降费政策作用下，前三个季度全国税收收入同比分别增长17.8%、13.1%和8%，每个季度回落约5个百分点。

新兴经济企业扎堆赴港根据Wind数据统计，今年以来内地赴港上市的企业数量已经达到45家。仅7月份以来，这一数字就达到了17家。从6月份开始，内地赴港上市企业就开始猛增。6月份，内地赴港上市企业数量就达到了10家，较5月份增加了7家。在所属行业上，7月份的新增17家港股中，所属行业最多的为信息技术和金融，分别有4家。其次为工业和可选消费，分别有3家企业隶属上述行业中。此外，有2家属于房地产行业，1家属于医疗保健。

另外，成都双流店负责人还介绍称，人人车严选店还将结合人人车在人工智能、大数据和系统上的优势，将线上高效集客和线下高品质服务相结合，为严选店运营提供精准的用户画像和智能推荐，全面提升人人车严选店的交易效率和用户体验。责任编辑：王永生中信建投升幅较大，现涨4.85%，报5.84元；成交约926万股，涉资5421万元．中国银河亦不甘示弱，走高4.69%，报4.46元；成交达2007万股，涉资9044万元。

强迫日本签完协议，并不意味着美国对日本半导体的打压就结束了。1987年，美国以日本在第三方市场倾销为由，要求日本赔偿3亿美元，这其实就相当于对日本制造的电脑、电视等商品加征100%的报复关税。更令人大跌眼镜的是，在1991年的新半导体协定中明确写入美国的半导体在日本市场占有率必须维持在20%以上。

讴歌、英菲尼迪何时爬出泥潭？在中美贸易战背景下，全系车型依赖进口的林肯上半年还能取得微增业绩实属不易。不过下半年处境更为艰难的，显然是英菲尼迪和讴歌这对日系难兄难弟。讴歌自今年2月份以来销量就连续环比下滑，连唯一的主力产品CDX的销量也遭遇了销量腰斩，从曾经勉强单月批售千辆的水准下滑至不到500辆，在豪华品牌纷纷进军紧凑级SUV市场的当下，CDX的市场存在感愈发羸弱。另一款顺应中国市场喜好而加长的轿车产品TLX-L整个上半年的销量只有600多辆，贡献同样可以忽略不计。令人担忧的是，讴歌目前两款国产车型的市场表现如此糟糕，接下来将要上市的重量级SUV车型RDX的前景难言乐观。