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尽管依托美国提供的先进装备，日本航母战斗群似乎指日可待，但日本方面也并非没有怨言。共同社26日称，日本政府大力采购美制战机和导弹设备，很大程度是受到美国特朗普政府的压力，要求日本承担“相应防务负担”。《日本经济新闻》承认，日本决定新采购F-35的背景之一，就是特朗普多次敦促日本扩大美国武器装备的采购。

推迟进入美国市场时间表彭博社7月10日的报道称，这家在硅谷和德国有业务的中国制造商原定目标是2020年启动在美国的销售。上个月，NIO开始对中国客户交付其ES8电动SUV，在一众未来有望制造汽车的新入门厂商中脱颖而出。“在全球贸易出现问题的情况下，我们无法明确进入美国市场的时间表，”在美国约有600名员工的蔚来汽车董事长李斌7月9日接受采访时说，“我们希望我们能为美国客户服务。”

《日本经济新闻》认为，如果启动加征关税，海外车企等要在美国新建汽车工厂需要投资1000亿日元规模和2~4年左右的时间，仍无法立即应对。增加美国工厂以及将其他地区的生产转移到美国也会产生更大的成本，需要更多时间。如果说日韩的汽车企业对美国加征关税还只是感到焦虑的话，欧洲的汽车企业早已闻到了欧美贸易战的硝烟。

在苏宁金融研究院特约研究员何南野看来，“此次人事调整，首先是为了完善公司治理机制。林立卸任，仅担任董事长，聘请专职人员担任公司总经理，各司其职，林立可聚焦公司战略层面的事务，而新聘任总经理负责公司运营具体事务。其次是满足合规性要求，做好风险隔离。在金融机构中，夫妻一般不能在同一部门任职。而对于高管这种公司关键岗位，要求更高，华林证券夫妻同时担任高管的情况是很少见的，也是不符合金融机构一般性规范的。第三，是以实际行动破解资本市场对家族式管理的质疑，提升资本市场的认可度。”

“华夏证券期间我没有发表文章，为什么？通过这些实践，使我深深感到了教科书知识与实践要求的脱节和差距，尤其是教科书中的一些原理不仅不符合实践机制，而且与市场经济条件下的法律制度要求也是不一致的。比如，中国股票市场初期尽管有不规范但得先发展；比如当时的公司治理，是新三会（股东大会、董事会、监事会）还是老三会（党委会、工会、职工代表大会）的争论等。”

据招股书，拼多多公司创始人、董事长兼首席执行官黄峥在拼多多所占股比为50.7%，对公司拥有绝对控制权。除了腾讯之外，其他主要股东还有：高榕资本，所占股比为10.1%；红杉资本，所占股比为7.4%。红杉资本全球执行合伙人沈南鹏是拼多多的独立董事。