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894号舰是中国目前在役的4艘综合实验舰之一，满载排水量超过6000吨，最大的特点是自动化程度高，可以测试军舰数据链、新型雷达系统等各种其他新兴技术。而且，与891号舰、892号舰相比893号舰与894号舰改自远洋测量船而不是专门建造，这主要是考虑到成本和时间问题，毕竟当时055驱逐舰的设计和相关武器的测试正如火如荼的进行着，若重新建造一艘实验舰，055驱逐舰的发展很有可能会因此拖沓。所以，以现有的可用平台进行改造也并非不是明智之举。（作者署名：浩汉防务论坛）
波音在一份公告中表示，公司将尽可能缓解减产举措的经济冲击，包括对工人就业的影响。针对波音公司的调查目前正在进行中。美国联邦航空管理局（FAA）已宣布，将成立国际审查小组，审查波音737 MAX客机的安全性。据悉，审查小组由美国运输安全委员会前主席克里斯托弗·哈特牵头，FAA和美国航空航天局（NASA）的专家，以及国际航空界官员将参与。哈特上周告诉媒体，审查工作将在8日启动，可能耗时三个月。路透社引述新加坡民航局说，新加坡也将参与FAA领导的737 MAX技术检查工作。
中国社会科学院财经战略研究院副研究员、财税研究中心副秘书长蒋震告诉记者，这些问题很真实，很多问题是长期存在的，也不是这轮减税降费带来的，比如如何规范非税收入的问题。但也有一些是税制的问题，比如增值税减税政策红利传导不畅。增值税属于价外税，通过环环抵扣的征收机制，将中间环节税负转嫁到消费终端，避免税负在中间环节累积。但是，由于目前的增值税制存在多档税率、抵扣项目根据改革进程逐步调整等原因，造成增值税抵扣链条不完整、有断裂；同时，由于企业熟悉政策的时滞性、面临市场的差异性等影响，减税效果会在相对较长的时限内，在生产、销售与消费等不同环节的上下游企业之间分享和显现。因此，有的行业和一些企业减税获得感不明显。
赫格尔 图自每日邮报责任编辑：余鹏飞风闻大咖谈| 美国想拉拢亚太国家，但首付款有点少吧1.13亿美元，其中，2500万美元用于促进数字互联互通，5000万美元用于能源项目，3000万美元用于基础设施建设。这是蓬佩奥8月开启亚洲之行前，给亚洲各国送出的“大”礼包。而且据他所说：“这是未来数年，美国在全球最具竞争力的地区的一项战略投资。”
一个核心企业的上下游，都会有一些供应商和小微企业，它们依附在核心企业之上，为其提供原材料或帮助核心企业销售。而核心企业也收集到这些供应商的历年交易数据，对其发展现状有全面的了解。吴涛称，可以让金融科技公司先去尽调，对核心企业打分，给其一定的信用额度。
一年以前，有专家指出特朗普入主白宫之后的股市走势与肯尼迪当政时期的股票走势之间存在着惊人的相似之处。一年后的今天，二者依然亦步亦趋，关系紧密。而这可能意味着今年还有牛市在等着我们。但是，前路也并非一帆风顺，牛市之前大跌也不可避免。早在今年四月份，首次将特朗普治下股票走势与肯尼迪治下股票走势进行比较的全球宏观检测博客（Global Macro Monitor）就警告称，如果二者之间相关性的趋势继续下去的话，标普500可能很快将遭受重创。如下图所示：
