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航空业等待巴菲特驰援股神热爱航空股的声名在外，如今整个美国航空业都在等待股神的出手。当地时间3月2日，伯克希尔·哈撒韦公司递交给美国证监会的最新资料显示，该公司在上周四（2月27日）对达美航空进行了增持，以每股45.48美元至47.14美元的价格，买入97.6507万股达美航空股票，斥资约4530万美元，最新持股达7188.6963万股。

让垄断企业提升用户体验，仅靠企业自发的“社会责任感”过于理想化，毕竟追逐利益最大化才是资本最关心的话题。如果在缺少同业竞争的情况下，强力监管再缺位的话，垄断企业势必就不会产生打破现状的动力，如此一来出行行业的乱象依然得不到根治。对于出行行业来说，各平台唯有切实做到如各自广告宣传那般，将维护用户安全真正放在核心位置，才能逐步摆脱频繁曝出公共事件的阴影，才能真正让行业走上健康发展的正轨。

责任编辑：刘德宾 SN222用资本约束夯实投行在IPO市场化改革中的主体作用通过资本约束将投资银行与发行人的质量和经营状况绑定在一起，与二级市场投资者的利益绑定在一起，可能会成为减少IPO市场行政担责机制的抓手，有助于使投资银行成为资本市场的主角，建立符合内在激励约束要求的市场化运行机制，形成市场发展的良性循环，解决广大民营和创业创新企业融资问题，调动地方政府参与上市公司监管的积极性、提高直接融资比重，优化中国金融信用结构，增强抵御金融风险的能力。

周日伊朗海军司令表示，伊朗将确保海上边界的安全，对任何侵略行为作出“毁灭性的回应”。周六伊朗外长扎里夫表示，尽管有相反的说法，但沙特几乎不相信伊朗与袭击原油设施事件有联系。据新华网，也门胡塞武装20日提出和平倡议，敦促也门内战相关各方进行谈判，并称可以停止用无人机和弹道导弹攻击沙特阿拉伯。也门胡塞武装“最高政治委员会”主席迈赫迪·穆沙特表示，胡塞武装期待得到回应。如该倡议未得到回应，胡塞武装保留“进行回击的权利”。

中国社科院财经院互联网经济研究室主任 李勇坚： 电商最开始我们是价格竞争，后来是竞争物流和效率，但是现在的竞争是供应链的竞争，供应链的竞争是需要电商平台，对于中国经济有非常深的了解，我们看到亚马逊对中国整个的经济了解得不是特别透。专家指出，与国内竞争对手相比，亚马逊在中国没有重大竞争优势。 消费者研究公司艾瑞咨询的数据显示，阿里巴巴集团旗下的天猫和京东去年占据了中国市场81.9%的份额。

新华通讯（00309）　　　0.106元　　　跌15.200%日赢控股（01741）　　　2.000元　　　跌14.894%平安证券（00231）　　　0.053元　　　跌14.516%恒天立信（00641）　　　0.450元　　　跌13.462%