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不仅如此，合作项目销售额也已占据了首开业绩的半壁江山。今年1～8月，首开及控股子公司共实现签约面积13.37万平方米(含地下车库等),签约金额35.80亿元。而合作项目共实现签约面积18.03万平方米(含地下车库等)，签约金额40.62亿元。

　　2017年5月4日，本刊刊登的《呼伦贝尔：阿木古郎镇供暖纠纷由来》一文披露了内蒙古呼伦贝尔市新巴尔虎左旗阿木古郎镇多年来“众所周知”的集中供热纠纷。尽管六年间有媒体曝光或自治区纪委巡视整改的监督，但因裹挟着民生项目、公共利益以及人事变迁，双方最终在债权债务、管理经营上形成了“剪不断，理还乱”的复杂关系。这其中到底隐藏着怎样复杂的原因？如何才能回应群众获得持续、稳定供暖的期待？本刊记者二度赶赴内蒙古进行深入了解。

说到全网安全，指的一定是端到端的安全以及整个生命周期的安全问题，我们每一天都在尽自己的职责。从一个安全研究人员的角度来看，这就是我们平常的工作，每一天都是朝着更加安全的目标去努力的。5、Stephen Engle：我们承诺要深入讨论这个问题。作为台上唯一一位美国人，我先声明，彭博社是中立的，我的问题也不会带有任何偏见。我想直接问一个关于美国等国家对华为的指责，特别是关于安全威胁和后门的问题。任先生，您是否坚决否认华为设备当中有任何后门？您说我可以问任何问题，所以我就问了。

到了今年上半年，头部企业之间的竞争也开始白热化，T形结构中演变出了新的四角关系。根据诺为咨询提供的一份手机报告，5月份零售销量份额中，华为、OPPO、vivo以及小米加起来的份额达到了70.6%，其中华为达到25.2%，OPPO和vivo分别以17.7%和16.6%的份额排名第二和第三，小米的国内零售份额则为11.1%。

雅百特2015年和2016年存货几乎全是“建造合同形成的已完工未结算资产”，也就是工程未交付的资产，存货资产项目明细完全没有在产品、库存商品和周转材料。2015年原材料只有100多万，简直和存货总额极其不匹配。2015年和2016年存货/营业收入的比例分别是60.80%和76.65%，这意味虚增收入可以放在存货特别是“建造合同形成的已完工未结算资产”科目里。

法士特集团始建于1968年，是国家重点投资建设的三线企业。50年来，法士特集团始终坚守产业报国情怀，专注汽车传动领域，踏准市场节拍，抓住发展机遇，从一家一度经营困难的三线企业成长为国内外知名的行业领军企业，实现了企业的健康持续发展。目前，法士特集团主要研发生产AT液力自动变速器、AMT自动变速器、S变速器、客车变速器、轻卡变速器和液力缓速器、离合器、减速机等八大系列新产品以及轮边减速机、纯电动汽车传动系统等新能源产品，已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力，产品广泛出口美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等十多个国家和地区，重卡变速器市场占有率超过70%，市场保有量超过700万台。集团各项经营指标连续十五年名列中国齿轮行业第一，重型汽车变速器年产销量连续十二年稳居世界第一，并先后荣获“全国文明单位”“全国五一劳动奖状”“全国国企十大典型”等荣誉称号。