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获益于信用卡代偿业务的巨大成功，从1994年成立到本世纪初的10年间，Capital One从一家默默无闻的、排名数十名外的区域性小银行的一个部门，成为美国排名前三甲的信用卡公司。随后，Capital One开始切入次贷人群市场，车贷，乃至房贷生意，并通过不断收购，逐渐成为美国排名第五的商业银行。

扩大进项税抵扣范围。将国内旅客运输服务纳入抵扣范围，同时将纳税人取得不动产支付的进项税由目前分两年抵扣（第一年抵扣60%，第二年抵扣40%），改为一次性全额抵扣。北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红说，这意味着此前不能抵扣的公司员工出差机票、火车票等都可以纳入抵扣范围，对企业是一大利好。而不动产改为一次性全额抵扣，进一步增加了企业当期可抵扣进项税，还简化了会计核算，仅这两项预计能给企业减税约千亿元。

第二个提案是有关智能交通的。百度做无人车这么长时间，其实越做越觉得，它不仅仅是车本身的问题，更多的是全社会的交通问题，怎么能够更好地去解决。记得有一年李克强总理在参观中关村的时候就看百度的小度机器人，当时跟它对话。除了总理对话之外，当时的北京市委书记郭金龙说，我也试试吧。他就问小度说，你对北京市有什么建议？当时小度给出来的回答就是说“不堵车吧”，这个回答应该是全网统计当中一个比较高频的诉求，所以才出了这样一个回答。也就是说明，很多人都是非常关心北京这种大城市的交通拥堵问题。我们也觉得智能交通是未来一个大的机遇，但是这个机遇不是靠一个或者两个独立公司能够解决的，更多地是需要政府部门来出面做好车路协同，怎么样在基础设施方面做好配合。这样的话，不仅仅是全自动无人驾驶的车能够在路上跑，那些有辅助驾驶功能的可以在上面跑。哪怕是没有自动驾驶功能的车，我们怎么通过调整红绿灯的时间，来增加通行效率等等，这也是需要基础设施层面，或者是政府层面的配合，所以我们提了智能交通的提案。

另据人民文学出版社官方微博消息，李希凡是于29日凌晨1时52分在北京家中去世，享年92岁。据中国艺术研究所官网介绍，李希凡1927年12月生于北京通州，祖籍浙江绍兴，曾任中国艺术研究院常务副院长、《红楼梦学刊》主编。李希凡历任《人民日报》文艺部编辑、评论组长、副主任、常务副主任，兼任全国艺术科学规划领导小组常务副组长、中国作家协会理事、中国红学会副会长等职，是第二、八届全国政协委员，第四届全国人大代表，中共第十三、十四次全国代表大会代表。

进军高端机型市场从2017年开始，中国智能手机市场出现了由中高端产品引领的销售额上升趋势，而2018年和2019年这个趋势被延续下来，手机厂商竭力拼性价比的行为消失。取而代之的是加强创新在中高端市场上竞争。华为、小米、OPPO和vivo为主的主流国产手机近年来纷纷推出高端机型，旗下的高端产品价格持续上涨，刚刚发布的华为Mate30系列，价格最低也要3999元，最高则达12999元。即便是坚持打价格战的小米，也将自家旗舰机的突破3500元以上。以中低端产品线为主，深耕线下市场的OPPO、vivo也纷纷推出五千元的高端旗舰手机。

知名调研机构CounterPoint公布的2018年全球高端手机市场的统计报告显示，2018年售价在400美元以上的高端旗舰手机销量激增，增幅高达18%，而价格在200美元以上的千元机销量却出现10%的下滑。数据表明，随着消费观念的转变越来越多消费者更乐意购买硬件配置更高，功能体验更好的高端旗舰手机，而物美价廉的千元机在保持数年的增长后，已经逐渐无法满足用户的多元化需求。