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可我们必须看到，对于大科学工程的决策不可能尽善尽美，更不可能保证建成之后会立竿见影收获巨大成果。比如爱因斯坦广义相对论百年之前关于引力波的预言，物理学家们曾经苦苦搜寻数十年毫无结果，一直到2015年LIGO项目才找到第一个信号，又经历半年谨慎的确认才公诸于世。而LIGO项目已经运行二十多年，成员多达上千，分布在世界各国。在收获第一个成功之前，他们又何尝不是始终处于争议之中？只是我们没有看到类似的“上千科学家耗资巨大搜寻引力波，二十年来一无所获”这样的嘲弄文章罢了。

“今年10月哈啰出行将接入嘀嗒出行，并与首汽约车开展网约车业务合作，与高德地图也是类似合作，与饿了么则是在生活服务上合作。”哈啰出行执行总裁李开逐向新京报记者表示。截至目前，哈啰单车已入驻300多个城市和260多个景区，注册用户超过2亿；哈啰助力车也已进入全国100多个城市。

就在所有人都以为“米格”家族到此为止的时候，印度人令人意外地“挺身而出”，给了米格-29家族第三次复生的机会：印度采购自俄罗斯的“维克拉玛蒂亚”航空母舰选择了米格-29KUB作为舰载机，且不排除下一步继续在印度国产航母“维克兰特”上继续使用该机改进型的可能性。

9日，IMF中国事务主管詹姆斯·丹尼尔表示支持IMF上月一份有关货币和贸易平衡的报告中作出的评估，即人民币的汇率同经济基本面大体相符。一些著名经济学家（包括IMF前首席经济学家莫里斯·奥布斯特费尔德和美国前财长拉里·萨默斯）说，没有证据支持美国的做法。

Valentin Marinov表示，这也是对此前汇率高估的一次合理调整。但这给更多对冲基金带来新的操作难题。一名美国对冲基金的经理介绍，5月底他们将20%新兴市场资产配置在人民币债券，随着6月中旬以来人民币大幅回落，基金投资委员会要求将人民币投资占比削减至15%，因此基金需要抛售逾千万美元的人民币头寸。

蓝鲸保险注意到，挂牌新三板仅一年的东吴保险，在今年8月摘牌，并未实现融资。对此，业内人士分析称，或因目前保险中介利润较低，难以吸引投资者，且挂牌期间需面临合规、财务方面的较高要求。融资未能实现，又面临营收下滑、净利润转正为负的东吴保险，何以吸引到浙江恩嘉壹？据蓝鲸保险了解，今年浙江恩嘉壹多次进行汽车后市场相关服务公司股权受让，拟打造完整产业链。收购东吴保险，正是基于业务扩大协同的目的。业内人士指出，保险是汽车后服务市场的重要一环，协同布局对于保险中介发展也有所助益。