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概念股方面，次新股、共享经济、赛马、油改、壳资源等题材跌幅居前，板块指数均跌逾4%，超级品牌、上证50等大盘蓝筹股相对抗跌。招商证券表示，2019年A股面临的市场环境将比较有利于个股的发挥，小盘风格可能会占优，市场空间和政策支持的重要性提升，投资者更加关注事件催化带来的机会。在这样的环境下，建议投资者更加关注TMT+军工的行业，关注5G/人工智能/物联网/特高压等“新基建”领域。除此之外，次新股较为符合小盘特征（流通盘较少），因此部分绩优个股可以作为既有价值又不失主题的选股对象。

韩国党籍议员郑镇硕指出，朝方曾在平壤宣言中承诺永久拆除东仓里火箭发动机试验场和导弹发射架，被问及朝鲜是否履行这一协议时，赵明均回答，应该视为没有履约。被问及现在是否仍然认为朝方会弃核时，赵明均表示，朝鲜最高领导人金正恩有集中力量发展经济建设国家的想法，而且也有通过无核化得到经济援助的策略。

我们发展汽车产业是从办学开始的，严格培养、培训技师技工，不断提高办学层次，不断加大办学投入，今天吉利汽车公司取得的发展与吉利重视人才培养是分不开的。我决定要研究、生产汽车，除了我自己信，还有少部分人信，真没有太多的人相信。大家都认为中国在汽车工业领域已经没有优势了，早已经被西方国家垄断了，中国企业只能与外国汽车公司合资或者合作才有可能取得成功。但是我认为中国的改革开放政策一定会更加成熟，更加稳健，中国的现代化建设一定会持续推进，中国一定会成为世界上最大的汽车市场，虽然那个时代，中国汽车市场每年才几十万辆，汽车进家庭才刚刚起步。如果中国每年汽车销量超过3000万辆，而又不是属于中国自己的汽车工业，那一定不是一个好消息。从几十万辆到几千万辆年产销量，这个成长的过程本身就是一个很大的商机，进入汽车行业虽然面临很大挑战，很多困难与问题，但商业空间很大，商业机遇期也很长，有足够的时间打基础、练内功，有足够的时间培养、培训人才，也有足够的时间、空间允许我们犯一次或几次错误，这是用钱买不来的机会效益。因此，我决定抓住这个时间窗口，坚定地进入汽车领域。

差评目前共获得了4轮融资，分别是2015年8月盈动资本领投的数十万人民币种子轮融资，2016年1月的200万元天使轮融资，2017年1月由头头是道领投，创享基金跟投的千万级Pre-A轮融资，以及本次5月23日，由腾讯TOPIC基金 （腾讯兴趣内容基金）领投、云启资本等跟投的3000万元A轮融资。

近年来，我国集成电路产业发展取得了长足进步，但是核心技术受制于人的局面仍然没有根本改变，急需加强核心技术攻关，保障供应链安全和产业安全。正如你们在建议中所言，在当前复杂的国际形势下，工业半导体材料、芯片、器件及绝缘栅双极型晶体管（IGBT）模块的发展滞后将制约我国新旧动能转化及产业转型，进而影响国家经济发展。你们对发展我国工业半导体材料、芯片、器件及IGBT模块产业提出了很好的意见和建议，对我们今后的工作具有借鉴意义。

责任编辑：张玉并购重组注册制来了！证监会、上交所发文，科创板企业完成审核和注册仅需约1个月并购重组注册制来了！8月23日，为落实科创板上市公司并购重组注册制试点改革要求，证监会发布《科创板上市公司重大资产重组特别规定》（以下简称《特别规定》）。