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所以在这个过程当中，我们之所以今天有这么多的同行愿意坐在一起交流，也想在这种迷茫的时候，在这个过程复杂的时候，大家能有机会共同探讨未来可能的道路，我们国信证券也愿意跟大家一起探讨未来之路，谢谢大家。责任编辑：陶然【中信宏观】财政问题“十问十答”：财政杠杆高矣？财政政策是否还可“扬刀立马”？————2018年下半年财政政策展望

品牌梳理，产品更迭“二季度国五清库以后这个阶段，凯迪拉克两款生命周期末端车的价格确实是比较低的，三季度最大的一个问题就是怎么样回归价值本身。此外，由于国五清库存，三季度基本上少了两台主力车型。今年是对凯迪拉克来说是比较难的，但销量能维持在20万以上，预计零售有10%不到的正增长。”冯旦对记者表示，在ATS-L和XTS退出市场之后，销量担当的重任将转移到CT5和CT4身上。10月20日的品牌之夜上，凯迪拉克CT4的国产车型首次亮相，该车会在2020年上半年正式上市。而在9月底开启预售的CT5，则会在11月份广州车展期间公布售价。

然而，力挺小米模式的西南证券电子行业首席分析师陈杭对记者表示，上述研报采用分部估值法来评估小米都过于“机械思维”。他表示，基于传统消费电子产业链研究的思维方式，将小米的引流类生态链硬件产品、内容承载类硬件产品、流量变现类内容产品分开估值，然后分别对标各自领域同行、机械地加总市值，忽视了小米三大类产品是一个紧密联系的“战略整体”，不符合事物整体有机发展的既成事实。

对于转型的时机和勇气，“浙江日泰”们或许有更深刻的感受。年关的业绩冲刺在今年中美贸易摩擦的背景下，奥康1-9月的出口板块营收下降47%。不过，奥康内部人士强调，公司受到中美贸易摩擦的影响相对较小，以后将把出口重点放在东南亚市场。能否扭转前三季度的净利下滑，无论出口，还是内销，都需要铆足更大的劲儿。

此外，畜牧兽医局负责人指出，我国的非洲猪瘟流行毒株属于基因II型，盲目引进国外基因I型疫苗毒对我国生猪进行免疫接种，将势必导致我国非洲猪瘟病毒流行状况更趋复杂。全世界尚无批准上市的非洲猪瘟疫苗非洲猪瘟疫情发生后，非洲猪瘟疫苗研制的问题备受关注。新京报记者注意到，有公开报道称，今年5月24日，中国农业科学院非洲猪瘟疫苗科研攻关负责人在科研进展通报会上透露，我国在非洲猪瘟疫苗创制已主要取得五项阶段性进展。内容包含分离国内第一株非洲猪瘟病毒；创制2种非洲猪瘟候选疫苗；实验2种候选疫苗株遗传稳定性；明确最小保护接种剂量，证明大剂量和重复剂量接种安全；初步完成临床前中试产品工艺研究等。

综上所述，一方面，我们目前政府部门杠杆率水平并不高；另一方面，中国基础设施建设还有很大的空间。基于此，我们认为未来中国政府对于政府杠杆率的做法大概率是“稳杠杆”，而非一定要“去杠杆”。二、未来基建投资增速还会继续大幅回落吗？中国中长期的基建投资增长中枢水平在哪里？