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“斑马的早期管理团队、核心成员除了一人（现任CEO郝飞）都离开了。”斑马一位离职高管向36氪说，“我们也看不清这家公司现在的愿景和目标。”人事动荡的根源，指向斑马背后两大资方的利益龃龉。斑马成立之初，两大巨头各持股45%，用一纸契约框定了斑马的活动范畴：斑马只能基于阿里旗下的自主操作系统AliOS打造互联网汽车，而AliOS在汽车端的业务出口也只能是斑马。这一协议是斑马的“铁律”。

“作为地方旅游业的运作平台公司，陕旅集团在新三板现有两家优质的资本平台，陕体集团融合重组进入陕旅集团麾下，除了聚焦主业和提质增效的常规动作外，对照陕西的国企改革方案，其后续的发展值得关注。”上述财经观察人士表示。目前，陕旅集团旗下拥有两家资本平台陕西旅游和骏途网已挂牌新三板，后者为旅游服务的电商平台，前者装有景区索道、旅游演艺、旅游餐饮等主要营收资产。

二是代收服务机构对代收业务的风险监测问题。例如，对收款人的真实性审核不严，使黑灰产业得以通过代收业务便捷盗取客户资金；有关代收业务信息传递不透明，存在信息“黑箱”，甚至与收款人违规出售、转让系统接口，将代收业务应用于高风险场景或非法交易等。

来源：美股研究社责任编辑：郭明煜新京报讯（记者 郭铁）冰淇淋街头网红“东北大板”又添一起商标侵权官司。据海淀法院网2月27日消息，大庆市红宝石冰淇淋有限公司日前以侵害商标权纠纷为由，将凯多宝“东北大块”生产商和北京某食杂店告上法庭，海淀区人民法院已受理此案。

这些选择离职的“厂工”都从哪来，最终去了哪？1哪些互联网人才流失最严重？2018年最多的职场新闻莫过于裁员。2018年9月末，京东财报显示，公司在第三季度流失超过800万年活跃用户。随之而来的就是京东裁员的传闻。从2018年9月开始，腾讯启动重大组织架构调整，从中层开始动手。2018年年底的员工大会上，马化腾再次表示，在干部提升方面会拿出20%的名额优先倾斜更年轻的干部……

“不光P8的人走了，P7的人也开始离开，产品团队乱了。”李越向36氪遗憾表示。“2018年下半年之后，高管大批离职，斑马几乎无力再去拓展外部品牌，又开始从上汽内部拿订单。”李越说。但在上汽体系中，斑马的拿单之路也磕磕绊绊。今年3月，斑马与上汽大众系的斯柯达签约合作，但后者转身将另一批车型订单给了腾讯投资的蘑菇车联；而已经与斑马合作、同为上汽体系的宝骏，也在今年6月底与博泰电子签约。