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扎克伯格：参议员先生，我们确实需要获得使用该系统的权限，并且公布信息及其所有用途。我想说清楚，我们不出售信息。所以，不管是否获得用户许可，我们都不会去做这样的事的。Markey：那么你会支持立法吗？ 我想提一个法案，参议员Blumenthal提到过它，即“同意法”（The Consent Act）。这项法案将立案一条法令，Facebook以及其他任何采集了美国人信息的公司，必须得到用户的同意许可，然后才能把信息用于其他用途。您是否会支持该立法，使其成为Facebook以及所有其他公司都应遵守的国家准则？其中一些公司，行为很是不轨。你会支持这项立法吗？
我一开始成立这个专项基金是因为我在2015年遭受了比较严重的伤病，差一点就打不了球了。当时是一个很迷盲的过程，后来我是很幸运，通过手术治疗再回到球场上赶上奥运会，但是我之前的很多队友都告别球场。回来我就利用我的奥运奖金成立专项基金，帮助了以前我几个队友，还有以前的教练，都是有重大伤病，也有生病，包括困难等等。
737 MAX是波音最新的单通道飞机家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10机型。 目前，737 MAX的交付量超过370架，其中96架交付给了中国的航空公司，型号全部是737 MAX 8。2017年11月，波音向国航交付首架737 MAX。
马钢集团、大连港、江中药业，都是闻名遐迩的大型国有企业。上述三个案例均为央企对地方国企的重组。紧接着，6月16日，云南两家国企——贵研铂业和锡业股份发布了变更实控人公告。其中贵研铂业发布公告称，公司控股股东贵金属集团收到云南省国资委通知，云南省政府拟与中国五矿深化合作，该事项可能导致公司的实控人发生变更。这也为“央地混改合作”再添新案例。
不过需要指出的是，除非本人真的“香车满地”，否则银行想要“一人多卡”就没有现实基础。而据阿现透露，完全可以和报废车拼单，做成这件事情其实不难——银行高层会事先掌握部分行车人资料，包括从当地车管所、二手车市场等地寻觅，然后开办人挂靠的车辆就是这些即将报废以及等待转手的车。
扎克伯格：我不记得了。Cortez Masto：David Viadeck他在联邦贸易委员会的消费者保护部门担任了将近4年的主任，他在那里工作，包括联邦贸易委员会对Facebook的强制执行案例，基本上在这篇文章中指出。这不仅仅是Facebook的错误表现，还是为什么会有8项欺骗性的指控。在2011年11月的法令中，行为和做法实际上是由联邦贸易委员会规定的。需要Facebook给用户清晰明显的通知，并得到肯定。在这里说三件事，该法令禁止Facebook有任何欺骗性。隐私要求或者它需要Facebook在改变他它之前得到消费者的认可，分享他们的数据。最重要的是，第三件事，他需要Facebook给用户清晰的信息。在分享他们的数据之前，需要得到同意。这是FTC同意书的一部分对么？
