永久免费精品网站

高评级短久期的债券有优势富国基金固定收益投资部总经理、富国天丰基金经理钟智伦表示，一季度的债市走势可以归纳为“一月跌、二月平、三月涨”。中期来看，在美联储加息3-4次的路径约束下，债市难有趋势性的大级别行情，但中美贸易摩擦、朝核问题、新一行两会的金融监管力度等都将影响债市投资者情绪，加大收益率波动幅度。

美国科技股表现不俗，当中微软及Netflix股价同创历史新高，前者上升1.2%至98.66美元，Netflix则升近4%至344.72美元。其它股份方面，Amazon及Alphabet上升0.99%及1.3%，苹果公司亦升0.6%，Facebook则升近1.7%。

当地时间周一，波音公司正式宣布从明年1月起暂停生产737 MAX机型。公司在官方声明中提到，暂停生产主要因为美国联邦航空局的安全审核将延续到明年，关于复飞许可的时间和细节仍存在较大不确定性。波音737 MAX机型此前发生空难共造成346人死亡。

此外，神雾独创的乙炔法煤化工新工艺已得到初步验证，一旦资金到位、项目开工，发展前景将十分广阔。神雾集团仍以92分名列2018年“国家优秀企业技术中心”名单第23名。这证明，科学家的吴道洪是成功的，神雾依然掌握着东山再起的命门：核心科技。不知吴道洪如今会不会后悔自己当初非要想冲击世界500强的冲动，但有一点可以肯定：

这些车企积累了丰富的to B经验，但在过去很长一段时间都没有机会和消费者直接沟通，缺乏运营用户的经验。比如，在合资公司里迫切寻求控制权的大众汽车。从目前披露的有限信息里，我们很容易感受到大众不甘于担任“富士康”的角色。在大众与滴滴合资条件中，大众将有部分权限获取滴滴的大量用户数据，学到其不太擅长的出行服务商的能力。“为了在这个新生态系统里继续成功地扮演好汽车公司的角色，我们需要知道我们的客户到底是谁，他们的出行路线究竟是怎样，以及我们的战略应当如何制定。”大众高管说。

滴滴和车企都想要出行服务这块肉，他们注定了要在彼此的地盘上试探，挺进对方的腹地只是早晚问题。如何协调各方利益可比把31家公司的LOGO放在大屏幕上复杂多了。此情此景让人想起百度。它曾先后高调宣布与北汽、宝马、长安等车企联合探索自动驾驶技术，它和宝马的测试车甚至成功开上了北京五环，但最终还是因项目进程分手——在研发和进程上，也许车企和互联网公司很难达成一致。类似的问题，滴滴也得小心应对。