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例如，2017年超越丰田成为全球汽车销量冠军的德国大众，已经制定了“2025年成为世界上第一大电动汽车制造商”的目标。2017年推出RoadmapE战略时，大众宣布将在2030年之前投资200亿欧元在电动汽车和自动驾驶汽车上。没过几个月，计划又进一步更新，投资也大大提升。日系车企巨头丰田、本田、日产等车企，近期同样频频加大新技术投入，电气化、智能化战略不断推出。在传统汽车技术上被德国和日本车企超越的美系车企，更是积极拥抱新技术，早已和Lyft、Cruise等来自硅谷的新科技公司合作甚至合资。

南航：运营每周176班次，平均每日25班据南航方面介绍，2019年冬春季南航在大兴机场运营每周176班次，平均每日25班，占南航北京市场航班比例10.1%。投放包括北京大兴-广州，北京大兴-深圳，北京大兴-香港等13条航线，其中，广州、深圳、长春在北京两场运行。作为大兴机场市场份额最大的主基地航空公司，未来南航将承担北京大兴国际机场40%航空旅客业务量。

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瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所最近一项报告显示，2014年至2018年间与2009年至2013年间相比，印度武器进口下降了24%。结果是，印度不再是全球最大武器进口国，但进口锐减最可能的原因包括延迟交付。据《印度斯坦时报》3月12日社论《为何中国武器制造做得好？》指出，相对与印度，虽然中国依然进口不少武器，目前为世界第六大武器进口国，但是，该国近10年的大部分时间里，都是武器净出口国，比如中国如今已是世界首屈一指的武装无人机出口国。