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但今年1月30日，克明面业将净利润变动幅度修正为-25%至25%，净利润变动区间修正至1.03亿元至1.71亿元。而最终公布的年报显示，去年全年，克明面业营业收入同比增长4.9%，至22.7亿元，但净利润同比下滑17.8%，至1.13亿元。

目前电动汽车最大的痛点就是续航里程。8月初，有蔚来ES8的车主反映，ES8在高速上续航里程只有200公里左右，达不到厂商所宣传的355公里。蔚来汽车第一时间做出解释称，355公里续航是NEDC综合路况，并不是高速路况，之前，蔚来官测高速续航在229公里左右（120时速，空调开着的情况下）。

3月30日，国务院办公厅发布通知，称证监会《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点的若干意见》已经国务院同意，向各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构转发。如今，新政发布已过半月，据澎湃新闻记者了解，有投行人士透露，尽管细则尚未出台，但公司内部已正在积极对接相关业务、洽谈项目。不过，也有业内人士认为，独角兽体量大、数量少，相信项目资源将主要掌握在少数大型券商手中，普通券商投行任职面临裁员风险。

但贾康直言，此次改革最大的遗憾也出在这里。改革中只把四类劳动收入综合了，非劳动收入一样都没综合，那么客观上使一些知识分子的税负面临着明显提高，就造成了对劳动收入一定的歧视。今后应当考虑怎么适当加以校正。当然，个税改革牵涉到的面广、点多，需要考虑的因素很多，不可能一蹴而就。修正案最终会怎样落地，落地以后“我们的钱”到底会有什么变化？公众还需给予更多的信任与耐心，静候佳音，拭目以待。

那么现在看起来怎么样？不太好。通货膨胀率超过15%，是央行目标的三倍多。政府发行债券的收益率处于历史高位，土耳其里拉正在溃败。所有这些不仅伤害了消费者的情绪和钱包，还使企业资产负债表更接近深渊。由于利润过高和借贷成本上升，以外币做为大量借贷的公司现在面临着越来越大的负担。埃尔多安并没有减少政府债务，同时还令央行推迟为经济降温而提高利率，继续希望以较低的利率保持党的利益，并提供更多的建设资金。

这项减费政策对航空公司的利好有多大？今天上市航空公司股价已有直观体现：万得航空指数今早大涨6.51%。上午开盘后，多家航空公司股价涨停，但随后打开涨停板。截至上午收盘，各大航空公司中，东方航空涨停，海航控股和南方航空接近涨停，中国国航和华夏航空涨幅超过6.7%，春秋航空和吉祥航空分别上涨5.60%和4.14%。