特逼

排在“交通拥堵状况”变量前几位的是几座相对小的城市：无锡、苏州、宁波、厦门，这很有启示性。原因可能是多重的，既有城市基础好的因素，也可能是城市文化传统深厚促使城市的发展规划遵循了城市的发展规律，或许还有外来投资中华侨比重较高的因素。总之，这些城市经济体量增长快速，流动人口多，居民生活水平高，也会有交通拥堵的城市病，但它们却相对不那么拥堵。这对于这些城市进一步的发展而言，是值得珍惜的。

观察正在发行的基金，还有华夏创业板低波蓝筹ETF、华夏创业板动量成长ETF、银华深证100ETF、富国创业板ETF、平安中证人工智能ETF、汇添富中证长三角一体化发展ETF、国联安中证全指半导体ETF联接A/C、富国中证军工龙头ETF等指数基金及其联接基金。回顾发现，近两年，各家基金公司对于包括宽基ETF和行业ETF在内的指数投资领域进行了全面的战略布局，目前正是各家基金公司逐鹿中原、各只基金产品登台PK的时候。

来自38个国家和地区的601家中外企业参展，比上届增长三成。博览会为117家国内外互联网企业、团队、机构提供新产品、新技术发布平台。153家数字经济企业和科研机构发布人才需求目录，招聘需求人数超2400余人。15项领先科技成果今年，世界互联网大会第四次面向全球发布世界互联网领先科技成果。

RT介绍，计划生产的新型摩托车发动机排量为338cc，这是该公司116年历史上生产的排量最小的一款车。新款车型计划从2020年底开始在中国销售。哈雷没有透露新款摩托车的价格区间，但钱江摩托表示，这款车将是“买得起的”。RT19日说，哈雷这一决定是一项长期战略的一部分，目的是应对在美销量下降与贸易关税带来的成本上升。

无人车受困 Uber遇“水逆”来源：北京商报8月正值Uber新任CEO达拉·科斯罗萨西上任满一年，但这一年实在不顺。一方面，亏损扩大让投资人不断施压，另一方面，无人车引发的牌照之争、官司缠身等麻烦也让其走入困局。现在，想要“两手抓”的Uber终于感到力不从心，负责人埃里克·梅霍费尔上周在一份声明中表示，Uber将停止自动驾驶卡车项目，将主要精力投入到自动驾驶汽车的研发上。如此“壮士断腕”的行为或许能为Uber找到更坚实的着力点。

日本国内对美国的反感是与生俱来的。对于日本政府而言，特朗普的不确定性让日本在对美问题上难以招架、疲于应付。安倍本人为发展同特朗普的私人关系也颇费一番周折。这倒不是日本政府主观上乐于同特朗普交往，而是在日美同盟、美主日从这样的大背景下不得不采取的措施。特朗普上台以来咄咄逼人的“美国优先”已经遭到西方传统盟友的普遍反感，而其对二战以来国际政治经济秩序以及规则的漠视更进一步弱化了美国同国际社会的联系。日本囿于同盟关系的特殊性，对美国可谓“既不敢怒，也不敢言”。时至今日，日本国内上至政府官员，下至市井小民，对美国不满的不在少数。特朗普于5月末正式访日的时候，虽然日本方面准备周全，但仍然出现针对特朗普的大规模抗议事件。而马上到来的G20峰会，迎接特朗普的恐怕不仅仅是鲜花和掌声，同时还有日本民众的抗议声。