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业绩失色固然与行业形势有关，但自身的疲态与短板更不容忽视。长城汽车长期赖以生存的SUV，市场份额在2018年被进一步削减。同时，产品档次升级行动却未取得显著效果，其主推的高端品牌WEY，2019年前四个月累计销量同比下降近四成。而在新能源汽车方面，长城汽车发力较晚，仍需奋力追赶。要知道，今年前4个月，新能源车销量同比上升61.74%，乃是罕见的亮点。

创业板事实上成了资本市场的阿喀琉斯之踵。九大战略性新兴产业也是一个很有前瞻性的战略部署，然而，也就是被市场当作炒作题材，一阵大风吹来，留下一堆落叶，没有坚持下去。最近芯片股上涨引发许多投资者积极参与，当然，也有人担心会不会又是一轮题材炒作？我倒是觉得，矫枉必须过正，芯片股的上涨，其实是对中兴芯片事件的一次集体回应，不管它们中有多少是有技术含量的真成长，又有几家是蹭热点的伪成长，这样的表现还是有其合理的一面。

国海证券认为，2019年迎来区块链商业应用元年。首先，区块链技术已经在性能、易用性、可操作性方面发展成熟，能够支撑起大规模商业应用；其次，区块链法律法规和监管体系逐步完善，此次备案有利于区块链行业的整体发展，是区块链技术迈出了规范化的第一步，越来越多的企业可以正规地做应用。我们看好区块链率先在供应链金融、版权保护、法务存证等应用爆发，看好具备自主可控的区块链平台技术服务商。建议关注：新湖中宝（参股区块链平台技术服务商趣链）、易见股份、恒生电子、信息发展、金证股份、安妮股份等。近期重点推荐标的：科大讯飞、能科股份、绿盟科技、万达信息、恒生电子、上海钢联。

当然有些人说一艘伯克能抗64枚导弹……咱们得多做准备当然，如果执着地认为这是“第七次台海危机”的话，将未来必然发生的解放军军事行动解读成回应，似乎也不是不可能，毕竟如果一个月内解放军搞什么远海长航、海军演习、陆航突击训练、远程火箭炮实弹打靶……想把这些东西和攻台这个话题上带是轻而易举的，如此一来，不就能看成是解放军的“回应”了么……嗯，做人嘛，最重要的还是开心。

此时，天河机场客运吞吐量仅仅多出长沙黄花机场2万人次左右，且三地客运量均处于高速增长通道之中，竞争极为激烈。2009年底，武广高铁开通，乘坐高铁列车从武汉到广州最快仅需3个多小时，而且二等票价465元。相比飞机，高铁的快速、低票价，且不受天气因素影响，而具有比较优势，形成对航空的冲击。

穿透股权关系后发现，中弘基业文化传媒与中弘卓业两家公司均为王永红旗下公司。中弘与华腾资本、恒宇天泽合作投资的深华腾基金，一个月时间，就投资了王永红之前控制的公司。审计师给中弘2017年年报出具了保留意见，原因是对四家重要联营企业Asiatravel.com Holdings Ltd、天津世隆资产管理合伙企业（有限合伙）、青岛中商研如意岛投资中心（有限合伙）、宁波梅山保税港区深华腾十五号股权投资中心（有限合伙）权益法确认的投资收益无法获得充分、适当的审计证据。