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为什么说地图数据是第一个能带来网络效应的资源？因为它至少能帮助车辆绘制环境地图、计算自身位置、识别周围特征、辨识道路车辆、融合图像和雷达系统信息，进而形成精确的 3D 模型。可以想象，一辆无人驾驶汽车每次驶入一条新道路，都能一边正常运行、一边识别并更新地图，这样一来，更多的车上路，就能获取更多、更准确、更及时的地图信息，进而增强整个操作系统的能力，这是一层网络效应。

作为智慧金融转型的“排头兵”，各家银行纷纷开始行动，抢滩线上移动端，银行APP成为“兵家必争之地”。另外，随着资管新规、银行理财新规相继落地，银行理财业务加快从线下向线上迁徙。对于银行来说，既要严守安全准线，又要同时创新产品体系，优化用户体验。

目前仍有一些壳大户未进行斩壳行动，尤其是具备产业背景的控股股东。比如华夏幸福掌门人王文学握有黑牛食品（002387.SZ）、ST宏盛（600817.SH）、玉龙股份（601028.SH）三只股权转让概念股；广州民企龙头雪松控股握有齐翔腾达（002408.SZ）、希努尔（002485.SZ）两只股权转让概念股，并控制着猛狮科技（002684.SZ）。

但是，问题产生了。根据《工伤保险条例》关于工伤认定的规定，“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”，可以被认定为工伤。那么问题来了，一只狗撞翻了电瓶车致驾驶员受伤，这属于交通事故吗？25日下午，程伟再次来到辖区交管部门配合调查，能不能认定为交通事故，目前尚无定论。

但是当“司机”的目光不再需要停留在路上，双手不用再放在方向盘上，这时候会发生什么？答案呼之欲出：这将完全颠覆个人在交通工具中的娱乐生活。据一份调查数据，在美国，所有司机每周在车上花费的总时长超过 1.6 亿小时，折合每人每周 47 分钟。也就是说，如果司机不再是司机，他们的娱乐时间将得以释放，这时候，有能力为其提供内容、娱乐体验的公司也将迎来机遇。

操作系统的提供商才能直接拥有消费者（或者说有权力向最终用户“征税”）。但三家采用的策略又各不相同：苹果借由操作系统来为硬件产品赋予一层溢价；谷歌得益于操作系统从广告业务中广种薄收；微软则最为直接，选择对操作系统及其上运行的关键软件收取费用。