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当前共享汽车行业最大痛点就是“停车不便、租还不便”等现实问题，对此，行业专家詹天文在接受时代财经记者采访时表示，共享汽车在某种程度上承担公共服务功能，在道路和停车资源上适当使用社会资源是合理的。要解决因停车位不足产生的乱停乱放问题，需要平台通过技术手段加强监测，建立违章用户信用档案。

监管趋于明朗互联网巨头纷纷入场事实上,不光是京东，BATJ等互联网巨头早已通过投资等间接方式，布局了P2P领域。不完全统计显示，腾讯在网贷领域投资布局的公司是人人贷和陆金所。其中，2014年，人人贷母公司人人友信获得挚信资本领投的1.3亿美元A轮融资；阿里巴巴则入股了网金社；百度布局了宜人贷；新浪旗下有新浪易融；搜狐则是搜易贷。

除了一系列外部难题，不少平台自身还面临着盈利难题。早在去年10月，共享汽车平台EZZY正式对外发布公告称，公司已终止EZZY平台的服务，并正在积极处理后续事宜，成立清算组，开展清算及清偿工作。EZZY共享汽车平台CEO付强在接受采访时表示，EZZY的失败在于在成本管理上没有做好，“如果 EZZY 的客单价在 30 元左右，那么他们很有可能要为此支付 60 元的成本。共享汽车企业想要实现盈利单车每日完成四单便可行业内很少有企业能做到单车每日4单。所以盈利难成为了大部分共享汽车平台所面临的问题”。

迈克尔·斯宾塞认为，将数字经济纳入衡量经济发展的重要指标，这个问题已经很迫切了，“如果不尽快实践很可能会导致发展前进中出错。”据了解，罗汉堂于2018年成立，是由阿里巴巴倡议、全球社会学、经济学、心理学等多领域的顶尖学者们发起的研究机构。与达摩院聚焦前沿科技不同的是，罗汉堂主要解决的是伴生出的经济和社会形态、社会治理等领域的问题。虽然阿里巴巴和蚂蚁金服会为罗汉堂的相关研究提供支持，但研究成果不属于任何一家公司，为全社会服务。

事发于马林迪以西约80公里处。据执法人员的消息，一伙手持自动武器的男子袭击了购物中心，并向当地居民盲目开火。随后，匪徒绑架了一名23岁的意大利女性，她是一个非政府组织的志愿者。据悉，受伤的5人中，有3名儿童，其中一个10岁的男孩眼睛被射伤。

在国内，以摩天轮票务为代表的二级票务平台在互联网的渗透率在15%-20%左右，而在美国这个数字超过了50%，从空白市场的空间来讲，国内二级票务市场仍然有很大的发展空间，但在当前市场规范不明确、用户教育不成熟的情况下，二级票务市场要同时和黄牛、用户两方周旋，左右为难。