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为了牵制马忠礼在当选后履行约定，马正山等人要求马忠礼给3人各打了一张5万元的欠条，如果马忠礼没有履约，就要向这3人各支付5万元。白崖村换届选举结束后，马忠礼如愿当选村支书，但是马正山3人的职位却没一个兑现。因此，3人持借条向马忠礼索要“借款”。马忠礼在偿还了5万元后再无力支付，无奈之下选择了报警。
在冷战的巅峰时期，陆军编队可以与敌人进行常规火炮和远程火箭炮间的交火，确信随着战斗的推进，他们能够与敌人不相上下甚至超过他们。但是，在“9·11”恐怖袭击事件后的世界上，需要这样的火力数量已经减少，因为在2003年入侵伊拉克之后，美军面对的敌人更愿意安放简易爆炸装置和隐藏在平民中。
以长安CS55为例，投保“车损+50万的三者险”对应60万总保额，费改前的保费是4500元，费改后是3100元，保费降幅为31.11%。这意味着，若西安车主给十几万的新车投保，在三次费改试点后要比试点前少交1400元。此外，若投保车型为二十几万档次的上汽大众斯柯达柯迪亚克，上述投保组合对应70万总保额，费改前的保费是6000元，费改后是4500元，保费降幅为25%；若投保车型为五十几万档次的丰田酷路泽FJ CRUISER，上述投保组合对应100万总保额，费改前的保费是14200元，费改后是9900元，保费降幅为30.28%。
价格和成本腹背受敌尽管号称太阳能背板市场份额第一，但赛伍技术实际上还面临着不同技术路线的竞争对手对其成本和价格端的施压。值得肯定的是，与主要竞争对手相比，赛伍技术今年上半年的背板业务营收额出众。尤其是相较于中来股份，该公司的营收额高出近2亿元。然而，这一数据难掩赛伍技术盈利能力上的不足。
回应“货拉拉”：司机载客将被封号7月16日，对有网友反映“货拉拉”被当做网约车使用一事，“货拉拉”APP发布声明称，“货拉拉”是一家同城货运平台，按照相关运输法规规定，货运和客运分开，“这就和客车不拉货是一个道理，所以我们平台的车辆是不能接纳客运订单的（在副驾驶位随货物跟车除外）。”声明还称，货厢载人是严重违规行为，因为货厢中缺少安全措施，在车子行进中货厢内有危险，很容易发生碰撞、摔伤，所以“货拉拉”也一直严厉禁止货厢载人、人货混装的用车方式。
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